L’EMBRAYAGE

Depuis le sommet du talus, le pilote laisse aller la moto dans la pente. Il n’est pas question de chercher à prendre de la vitesse, juste d’arriver en bas sans encombre. Il faut garder le feeling avec le terrain. Activer l’embrayage déclenche le phénomène « roue libre » et alors fini le frein moteur, mais ce n’est pas toujours l’idéal pour contrôler la situation. Il faut donc être précis sur le levier. Ici Jordan l’actionne le temps que la roue arrière enroule la crête. Il va sans doute bientôt lâcher, ça va mordre derrière et « redresser » l’avant.