QUELQUES CONSEILS

Une utilisation inappropriée des freins avant et arrière est un risque de culbute. Un blocage de la roue arrière engendre une poussée vers l’avant, idem pour un blocage du frein avant, chaud quoi !

Il est possible d’utiliser l’embrayage pour permettre de donner le petit coup de gâchette, la petite relance qui va permettre de lever un peu l’avant pour éviter un obstacle. Comme pour le frein avant, il faut aussi être prêt à l’actionner si le bas du talus nécessite un ralentissement ou un arrêt.

Ne pas hésiter à prendre son temps pour repérer le passage. Il y a le pro, capable d’anticiper vitesse grand V et de négocier la difficulté sans temps mort puis il y a nous, vous, enfin une majorité qui va devoir marquer l’indispensable temps d’arrêt pour savoir où passer et surtout si ça passe. La moto béquillée ou posée contre l’arbre est aussi une option.