KA­WA­SA­KI 450 KX

Moto Verte - - Match Cross -

Si es­thé­ti­que­ment la mé­ta­mor­phose n’est pas ra­di­cale, pas be­soin d’être top tech­ni­cien pour s’aper­ce­voir que la 450 Ka­wa a cette an­née sé­rieu­se­ment évo­lué. Du cô­té du mar­ché cross, en fai­sant abs­trac­tion de la Su­zu­ki 250 RM-Z qui n’a pas en­core été pré­sen­tée, avec la nou­velle 250 Yam c’est ni plus ni moins la nou­veau­té de l’an­née. L’an pas­sé, il n’y avait eu au­cun chan­ge­ment, la der­nière grosse évo­lu­tion da­tait de 2015 (mo­dèle 2016) et concer­nait prin­ci­pa­le­ment le châs­sis af­fi­né (- 400 g). Il y avait bien eu quelques mo­di­fi­ca­tions au ni­veau du mo­teur mais la base res­tait sen­si­ble­ment la même. Cette fois, la trans­for­ma­tion est to­tale, du coup même son nom a chan­gé, elle passe de 450 KX-F à KX tout court. KX s’ap­pa­ren­tait aux deux­temps de la marque qui n’existent plus de­puis de nom­breuses an­nées, la 450 hé­rite main­te­nant de cette ap­pel­la­tion. En tout cas, cette quatre et de­mie n’a qua­si­ment plus rien de com­mun avec la ver­sion 2018. Nou­veau cadre, nou­veau mo­teur équi­pé d’un dé­mar­reur, ap­pa­ri­tion d’un em­brayage hy­drau­lique Nis­sin (pre­mière sur une cross ja­po­naise), plas­tiques re­des­si­nés… Bref, sans dis­cus­sion une nou­veau­té à part en­tière et elle est plu­tôt convain­cante en piste.

Le cadre alu­mi­nium n’a plus la même forme, no­tam­ment au ni­veau des mon­tants la­té­raux. La nou­velle ligne d’échap­pe­ment se re­marque tout de suite.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.