SHERCO 125 SE RACING

Apparu l’an dernier, le huitième de litre tricolore a rapidement séduit les jeunes pilotes. Une alternative intéressante aux KTM et HVA 125 désormais plus confidentielles (et plus chères). Pour 2019, quelques défauts de jeunesse semblent avoir été gommés sur la fiabilité moteur.

Denis Chandelier

56 ans, randonneur, ex-crossman, Yamaha WR-F 250 « La prise en main est bien. Je retrouve les automatismes de ma Yamaha facilement. Alors bien sûr un 125 deux-temps c’est plus qu’un 250 quatre-temps, mais elle marche vraiment très bien. Très linéaire avec une très bonne allonge. Elle vire bien, elle pousse très fort, c’est une bonne moto même quand on a perdu l’habitude des petits deux-temps. Le moteur offre beaucoup de puissance sur la partie haute. Évidemment par rapport à mon 4T habituel, ça manque de souplesse. Mais on ne peut pas vraiment comparer deux moteurs aussi différents. Elle reste facile, elle ne cale pas. En suspensions, j’aime bien ces WP Xplor. C’est bien suspendu. En plus j’ai apprécié la maniabilité de cette Sherco. C’est vraiment très facile à manoeuvrer. Le freinage est bon, rien à dire. Et puis j’aime bien son look. Elle est bleue, comme ma Yam, alors j’aime bien (sourires). Est-ce que j’achèterais cette moto si je n’avais pas le permis gros cube ? Oui, certainement. Et puis Sherco c’est français, ça compte, non ? »