HUS­Q­VAR­NA TE 250i

Moto Verte - - ESSAIS -

Peu d’évo­lu­tions en 2019 sur cette 250 TE à in­jec­tion élec­tro­nique. Pré­sen­tées l’an der­nier en même temps que les KTM in­jec­tées, ces deux-temps au­tri­chiens ont éton­né leurs ache­teurs. La 250 est ap­pré­ciée pour sa fa­ci­li­té de prise en main.

Jo­na­than Re­nard

22 ans, KTM 500 EXC-F 2013, ran­don­neur, ex-cross­man « Ça tracte bien mais il faut être dans les tours et ou­vrir en grand pour avoir de la puis­sance. J’ai pu es­sayer la 300 2T, c’est plus fort que cette 250. En des­cen­dant de mon gros 500, cette 250 pa­raît su­per ma­niable. Et puis il n’y a pas du tout de frein mo­teur. En spé­ciale comme ça, c’est violent com­pa­ré à mon 500. J’ai ap­pré­cié la ma­nia­bi­li­té, la pêche du mo­teur et la lé­gè­re­té. En sus­pen­sions ça a l’air plus ferme que ma 4T mais c’est aus­si plus lé­ger donc nor­mal que ça me semble plus ferme. Il me fau­drait m’ha­bi­tuer pour être à l’aise. Mais j’ai dans l’idée d’ache­ter un 2T pro­chai­ne­ment. Peut-être plu­tôt un 300 deux­temps. Ou alors un 250 dans un pre­mier temps et puis pas­ser sur la 300. En tout cas, ça me plaît ces deux-temps. Je n’ai ja­mais rou­lé sur des 2T à car­bu, alors je n’ai pas de ré­fé­rences avec ces HVA à in­jec­tion. Ça m’in­té­resse si ça ré­duit vrai­ment la consom­ma­tion et si ça s’ap­proche de mon 500 4T avec le­quel je fais plus de 100 km avec le plein. »

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