KTM 450 SX-F

Moto Verte - - Match Cross -

La KTM 450 SX-F fran­chit un sé­rieux cap cette an­née avec l’ar­ri­vée de mo­di­fi­ca­tions à tous les ni­veaux. Le cadre re­de­vient noir et il a été re­des­si­né, prin­ci­pa­le­ment sur la par­tie su­pé­rieure au-des­sus du mo­teur (tube prin­ci­pal) et au ni­veau de la co­lonne de di­rec­tion. L’ar­rière de cadre quant à lui est ral­lon­gé de 40 mm et perd 900 g sur la ba­lance. La KTM était dé­jà la plus lé­gère, par rap­port à la ver­sion 2018 sur notre ba­lance, elle gagne en­core 600 g au to­tal. 105,2 kg tous pleins faits, c’est plus de 5 kg d’écart avec la plus lé­gère des Ja­po­naises (la Ka­wa) et plus de 8 kg par rap­port à la plus lourde (la Yam), im­pres­sion­nant ! Le bras os­cil­lant a éga­le­ment chan­gé sur son ex­tré­mi­té et re­cule la roue plus loin pour amé­lio­rer la sta­bi­li­té. Les pis­tons de fourche et de l’amor­tis­seur sont nou­veaux, de nou­veaux ré­glages ont été ef­fec­tués. Les ra­dia­teurs ont une sec­tion plus im­por­tante et ont été pla­cés plus bas (12 mm). Avec l’ar­ri­vée de nou­veaux plas­tiques (ré­ser­voir, ouïes…) et d’une nou­velle selle, ce re­po­si­tion­ne­ment est cen­sé amé­lio­rer la li­ber­té de mou­ve­ments et les dé­pla­ce­ments sur la mo­to. Nou­velle cu­lasse, boîte de vi­tesses sé­rieu­se­ment re­vue, nou­vel échap­pe­ment… Elle est toute nou­velle cette SX-F !

Le cadre est re­de­ve­nu noir mais la dé­co s’est éclair­cie avec moins d’orange mais plus de blanc. L’es­thé­tique de la SX-F a chan­gé.

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