Deux Au­tri­chiennes à l’as­saut de Sher­co…

Moto Verte - - Sommaire - Par Jor­dan Lab­bé, pho­tos Ma­thias Brun­ner

Si en foot­ball, il n’y au­rait pas dé­bat, pour l’en­du­ro, c’est tout autre chose ! Et pour s’at­ta­quer à la paire KTM/HVA made in Mat­ti­ghof­fen dont la ré­pu­ta­tion n’est plus à faire, l’en­tre­prise fran­çaise Sher­co a ali­gné son meilleur at­ta­quant avec le tout nou­veau mo­dèle sur­équi­pé Fac­to­ry.

Ce n’est pas rien. S’at­ta­quer à KTM et Hus­q­var­na sur le mar­ché du 250 4T en­du­ro est un chal­lenge que l’on pour­rait qua­li­fier de « pas fa­cile », et c’est un doux eu­phé­misme. De­puis près de quinze ans, les orange – et par ex­ten­sion les blanches et bleues – font la loi sur le mar­ché, mais on voit de plus en plus de Sher­co dans les parcs fer­més. On n’a pas le droit d’être chau­vins pour vous li­vrer un ver­dict clair et ob­jec­tif, mais il faut avouer que la perf’ est jo­lie. Ce­ci étant écrit, nous avons face à nous trois belles ma­chines. Deux mo­tos im­pec­cables à la fi­ni­tion ri­gou­reuse, au top de la tech­no­lo­gie qui sortent des usines au­tri­chiennes de Mat­ti­ghof­fen, j’ai bien en­ten­du nom­mé les KTM 250 EXC-F et Hus­q­var­na 250 FE. L’autre vient de Nîmes, vous l’au­rez peu­têtre re­con­nue dans sa te­nue de guerre, la Sher­co Fac­to­ry qui est une ver­sion amé­lio­rée de la SE-R 250. Nous sommes fin oc­tobre, sous un ciel bleu azur, en Ar­dèche. Au centre TT Ro­che­paule, plus pré­ci­sé­ment. Notre ter­rain de jeux ? Un es­pace de 250 hec­tares où l’on peut faire ce qu’on veut ! Grim­per, ran­don­ner, mettre du gaz dans les deux spé­ciales… Et pour nous épau­ler, on a fait ap­pel à deux lec­teurs MV aux pro­fils dif­fé­rents. L’un est com­pé­ti­teur et par­ti­cipe au cham­pion­nat de France en ca­té­go­rie Na­tio­nal, l’autre pra­tique l’en­du­ro en loi­sir. Leur point com­mun ? Ils sont du coin, connaissent le centre Ro­che­paule par coeur et pour­ront se concen­trer sur les mo­tos dans un en­vi­ron­ne­ment qu’ils maî­trisent. Ils dé­couvrent les ma­chines alors que Math’ les shoote de­vant le re­lief ar­dé­chois. En sta­tique, nos trois mo­tos pré­sentent plu­tôt bien avec un ni­veau d’équi­pe­ment as­sez in­croyable. La plus « ra­cing » est bien en­ten­du la Sher­co, pré­sen­tée dans sa ver­sion Fac­to­ry avec une fourche Kaya­ba triple chambre, une ligne Akra­po­vic, des disques de freins pleins pour af­fron­ter les pires condi­tions, un sa­bot, une housse de selle. Bref, du beau ma­tos. Double courbe au gui­don, tés taillés dans la masse, housse de selle Selle Del­la Valle et kit dé­co re­pli­ca, la Fran­çaise a fière al­lure. Cô­té au­tri­chien, on est sur quelque chose de plus sobre, moins tape-à-l’oeil au ni­veau du look mais quand on re­garde dans le dé­tail, on est face à des ma­chines sé­rieuses et bien fi­nies. La Hus­q­var­na a un peu plus de ma­té­riel ra­cing avec des tés de fourche taillés dans la masse, des pro­tège-mains, un sa­bot et un nou­veau frein Ma­gu­ra, tan­dis que la KTM est sur des tés mou­lés avec son tra­di­tion­nel étrier Brem­bo. Les deux ma­chines sont mon­tées avec la fourche WP Xplor Ø 48 mm. On trouve en re­vanche un contrôle de trac­tion élec­tro­nique sur le com­mo­do de sé­lec­tion de courbe qui pré­sente un in­té­rêt cer­tain

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