L’AVIS DE MV

Moto Verte - - Opinion -

Si la li­mi­ta­tion à 450 cm3 ou les par­cours spé­ci­fiques mo­to ont eu un ef­fet po­si­tif à une pé­riode, à l’heure ac­tuelle, ce n’est plus suf­fi­sant. Sté­phane Pe­te­rhan­sel se bat­tait avec un ou deux pi­lotes pour la vic­toire fi­nale, Cy­ril Despres et Marc Co­ma se sont li­vrés de su­perbes ba­tailles, mais en 2018, ce ne sont plus deux ou quatre pi­lotes qui se tirent la bourre pour la gagne mais une bonne di­zaine. La com­pé­ti­tion a évo­lué, nous sommes en train de pas­ser un cycle et il va fal­loir trou­ver d’autres me­sures pour amé­lio­rer la sé­cu­ri­té. Les mo­tos sont moins ra­pides en vi­tesse de pointe mais hy­per ef­fi­caces par­tout tout en étant plus fa­ciles à pi­lo­ter. Il faut trou­ver des moyens pour faire ra­len­tir la ca­dence. À com­men­cer par une aug­men­ta­tion de la na­vi­ga­tion qui obli­ge­ra les pi­lotes à cal­mer le jeu pour ne pas se perdre. La dis­tri­bu­tion des road­books le ma­tin est aus­si une so­lu­tion. Cô­té équi­pe­ment, Al­pi­nes­tars étu­die ac­tuel­le­ment un air­bag spé­ci­fique à la dis­ci­pline, un autre moyen qui pour­rait ai­der à li­mi­ter la casse.

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