Pierre-alexandre Renet

Coordinateur du team HVA Rallye

« Par rapport à il y a quinze ans, c’est un autre niveau de compétition. Il n’y a là rien de négatif envers les anciens en disant ça mais c’est le cas dans toutes les disciplines. Tout se professionnalise, les pilotes se préparent mieux, les motos sont plus performantes… Aujourd’hui quand on regarde les gros accidents, ce n’est plus à fond mais plutôt dans les cessions de hors-piste qui sont un danger 2. La moto de rallye aujourd’hui se rapproche plus d’une moto d’enduro et permet beaucoup plus de choses qu’avant, que ce soit dans les dunes, les lits de rivières et même sur un terrain de cross et du coup, le niveau d’intensité dans ces portions dangereuses est supérieur. Tout le monde pousse au maximum tout le temps et les gars sont obligés de prendre des risques s’ils veulent être devant. Pourquoi ne pas revenir à un pneu de rallye obligatoire, interdire la possibilité de changer de roue entre coéquipiers, faire des étapes sans mécanique afin que le pilote fasse plus attention à sa moto. Ceux qui tracent les étapes doivent aussi trouver des solutions et réfléchir à ce qu’il y ait plus de changements de rythme. Il faudrait aussi interdire les mappeurs, il serait question de donner le road-book le matin, mais il faut que ce soit pareil en voiture, sinon ce ne sera pas possible. »