ET LA LITE?

Moto Verte - - Test -

Nous avions l’in­ten­tion de pré­sen­ter un es­sai com­plet de la 450 Lite, un mo­dèle pré­vu pour les Ba­ja ou les En­du­ro Cup comme sur le Ral­lye du Ma­roc cette an­née. La mo­to pré­sen­tée ve­nait d’ailleurs d’y par­ti­ci­per et n’était mal­heu­reu­se­ment plus dans sa confi­gu­ra­tion stan­dard (sup­port de GPS, moyeux Haan Wheels, sus­pen­sions pré­pa­rées, dé­co per­so…) La Lite est une base de 450 SEF Fac­to­ry, donc avec les sus­pen­sions Kaya­ba, l’échap­pe­ment Akra­po­vic, un ven­ti­la­teur, mais en sup­plé­ment une Selle Dal­la Valle, un ré­ser­voir de 13 litres et un ré­ser­voir ar­rière ad­di­tion­nel de 4 litres connec­tés, un dé­rou­leur de road-book avec com­mande au gui­don et pro­tec­tion car­bone, une dé­mul­ti­pli­ca­tion de 14 x 48 dents et en­fin un disque avant Mo­to-mas­ter Ø 270 mm. Ni­veau pi­lo­tage, il n’y a pas grand-chose à si­gna­ler. L’en­semble est un peu plus mas­sif que la 450 SEF clas­sique. On n’est pas gê­né par le gros ré­ser­voir et le dé­rou­leur de road-book s’ou­blie vite, une bonne en­du­ro pour les grands es­paces quoi ! Le prix n’était pas en­core dé­ter­mi­né au mo­ment de cet es­sai, af­faire à suivre.

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