QUELQUES CONSEILS

« Les réglages de la moto sont importants. Bien entendu, les suspensions doivent être assez dures, surtout la fourche. La base de réglage se définit à l’entraînement et pour cela, il y a deux écoles, deux stratégies ! La première consiste à régler sa moto avec le réservoir plein, donc un setting plus ferme, pour favoriser le début de course, quitte à souffrir un peu plus en fin de manche. C’est l’option que j’ai choisie. La seconde est de régler sa moto à vide avec un réglage plus souple. On perd un peu de performance en début de manche mais c’est plus facile sur la fin quand le circuit est défoncé et que le réservoir est vide. Pour rouler vite sur la plage et longtemps sur les courses de sable, il faut utiliser sa tête. Tout analyser, gérer de nombreux paramètres mais aussi économiser sa machine. À l’entraînement, essayez de rouler “main fermée”, c’est-à-dire sans toucher au levier d’embrayage. Cela vous obligera à garder de la vitesse en entrée de virage et vous permettra de moins solliciter la mécanique. » / MOTOVERTE