Savoir vendre
Bienvenue dans le monde merveilleux des sites de petites annonces ! Le site de référence en France, c’est leboncoin mais vous pouvez également déposer une annonce sur motoverte.com, dans la rubrique « Services », et sur différentes plateformes en ligne. Passons en revue les étapes et les pièges à éviter lorsque vous souhaitez vendre votre moto.
Préparer sa moto à la vente
Première étape, dépersonnalisez votre moto. Plus elle aura un look proche de l’origine, plus vous aurez de chances d’intéresser un grand nombre d’acheteurs. Si vous avez été malins, en achetant la moto, vous avez aussi investi dans un kit plastiques adaptable et vous avez remisé le kit plastiques d’origine. C’est le moment de le ressortir. Une paire de poignées neuves, un jeu de pneus propres, quelques vis et quelques rondelles neuves, et votre moto a déjà plus d’allure. Notez qu’une moto équipée de pièces racing ne se vend pas forcément plus chère ou plus facilement. Remontez l’origine et revendez vos pièces spéciales à part, vous y gagnerez.
Prendre une photo
Difficile voire impossible de vendre sa machine sans une belle série de photos. Les acheteurs scrutent les moindres détails. Attendez que votre moto soit finie de préparer, avec toutes les pièces neuves correctement montées. Choisissez un endroit avec un fond dégagé, propre et neutre, et posez votre moto sur un trépied. On ne peut généralement mettre en ligne qu’un petit nombre de photos gratuitement. Postez en priorité les deux profils de votre machine et une vue plus détaillée du moteur, par exemple.
Rédiger l’annonce
Soyez le plus précis possible pour éviter les appels infructueux. Décrivez le modèle et l’année de votre machine, sa cylindrée, le nombre d’heures d’utilisation, les conditions d’utilisation (compétition, loisir…) les frais récents et ceux à prévoir. Ajoutez la liste des pièces spéciales que vous souhaitez vendre avec ou à part en précisant le montant désiré. Le texte de votre annonce est crucial pour bien vendre, il en dit long sur le pilote ou le mécanicien que vous êtes. Appliquez-vous et soyez honnêtes. Vous perdrez votre temps si vous annoncez une moto dans un état qui n’est pas réel, l’acheteur tournera rapidement les talons si la machine qu’il venait voir n’est pas conforme à celle qu’il attendait.
Fixer le prix
On a tous envie de perdre le moins d’argent possible quand on vend sa moto, et on se souvient aussi très bien du prix qu’on l’a payée chez le concessionnaire. Mais il faut être réaliste et coller au prix du marché. Faites un tour d’horizon sur la toile des modèles similaires, et tentez de vous positionner dans la bonne moyenne. Si vous mettez votre moto trop chère, personne ne viendra tenter sa chance pour un coup de négociation et il faut bien garder en tête que les motos ne se vendent qu’au prix du marché. Demandez à votre concessionnaire combien il vous la reprendrait et ajoutez une petite marge de plus ou moins 200 euros, vous serez dans le vrai.
Négocier devant la moto
L’acheteur aime négocier, le prix affiché est rarement égal au prix vendu. Il faudra s’attendre à lâcher un peu de lest pour conclure la vente et faire en sorte que l’acheteur prenne votre moto et pas celle du voisin qui est dans un état comparable. La négociation sur le prix intervient généralement assez tôt dans la discussion, juste après que l’on vous ait demandé plus de photos de votre moto… Montrez que vous êtes ouverts au dialogue, mais ne parlez chiffres que devant la machine.
La rencontre
C’est l’une des phases les plus dangereuses puisque vous allez dévoiler votre belle à un parfait inconnu qui pourrait être mal intentionné. Ne recevez jamais chez vous mais plutôt sur un circuit, devant un poste de police, bref, dans un endroit neutre où il y aura du monde autour. Aller un dimanche matin sur un parking de zone industrielle n’est pas une bonne idée. Présentez votre machine et parlez affaire. Apporter quelques pièces de rechange ou une tenue que vous n’utilisez plus peut être un atout dans la négociation du prix.
Attendez-vous à devoir lâcher un peu de lest pour vendre votre moto. L’acheteur aime négocier…
Votre acheteur voudra entendre la moto démarrer et même, on le comprend, faire un petit galop d’essai. C’est risqué, mais parfois, on n’y coupe pas. Si vous le laissez faire quelques ronds dans le parc coureurs ou sur le parking, demandez-lui les clés de sa voiture, ses papiers, son téléphone, ou alors l’argent de la moto.
Le règlement
Dernière phase, mais pas la moins périlleuse ! Sachez avant toute chose que le règlement en liquide entre particulier n’est pas limité mais pour une somme supérieure à 1 500 euros, vous devrez avoir une trace écrite. En France, la somme en liquide transportable est plafonnée à 10 000 euros. Au-delà de cette somme, vous êtes tenus de le déclarer à l’administration des douanes. Le règlement en liquide est une bonne assurance. Si vous choisissez l’option chèque de banque, faites la transaction pendant les heures d’ouverture de ladite banque et n’hésitez pas à passer un petit coup de téléphone pour vous assurer de l’authenticité du chèque. Enfin, dernière option et certainement la plus sécurisée pour l’acheteur, le virement bancaire.
Les papiers
Si votre machine est homologuée (enduro, trail, trial…) vous avec l’obligation de faire un certificat de cession de véhicule et de remettre la carte grise barrée au moment de la vente en précisant l’heure exacte de la transaction. On vous conseille aussi de faire un certificat de cession de véhicule pour les machines de cross, bien que cela ne soit pas obligatoire. Vous devrez avoir une trace écrite de l’échange de liquidité pour toute transaction supérieure à 1 500 euros.