La préparation en détail
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PARTIE-CYCLE
Suspensions origine préparées Mac Racing ➜ Guidon WRP ➜ Disques de freins Galfer ➜ Tire-axe de roue AV TM Racing France ➜ Poignées Renthal ➜ Chaîne Afam ➜ Kit départ Scar ➜ Repose-pieds Scar titane ➜ Leviers Renthal Intellilever ➜ Maître-cylindre de frein AV Brembo ➜ Platine d’étrier de frein AR SM Project ➜ Couvercles de maîtres-cylindres SM Project ➜ Couvercle d’embrayage taillé dans la masse TM Racing France ➜ Bouchon de réservoir bi-matière TM Racing France ➜ Protège-mains Circuit Equipment Vector ➜ Patin de guide-chaîne TM Designworks ➜ Moyeux de roues Cobra ➜ Jantes Excel A6 ➜ Kit déco intégral MXLAB ➜ Housse de selle antidérapante Blackbird MOTEUR ➜ Moteur préparé usine ➜ Ligne HGS (origine) ➜ Bougie NGK Racing ➜ Carburateur Mikuni mis au point par Mac Racing ➜ Boîtier CDI Mac Racing ➜ Huile Minerva Oil 2TFR ➜ Additif carburant MECA-RUN C99 Racing afin de supporter les gros freinages de Tom qui en a fait sa spécialité. La sonorité est également reconnaissable entre toutes avec un bruit plus métallique. En action, la ligne HGS dévoile toute la puissance du bouilleur italien, fruit de plusieurs années d’expérience dans cette cylindrée que ce soit en cross ou en karting. Dans les montées boueuses d’ernée, il exprime pleinement son potentiel à mi et hauts régimes. Ça respire la santé et l’on comprend mieux les bons départs de Tom, que ce soit à l’europe ou en France. L’allonge est son point fort ce qui en fait un des meilleurs moteurs du pack Junior. Il manque un poil de coffre, ce qui la rend légèrement plus exigeante à piloter pour rivaliser avec les KTM et Husqvarna. Cependant, l’ensemble est de très bonne facture. C’est peut-être ce léger creux à bas régimes qui empêche Tom de partir sur le deuxième rapport comme le font Thibault et Brian. La partie-cycle est assez ferme avec une fourche qui absorbe bien les gros chocs. Une vraie 125 taillée pour la compétition avec laquelle Tom s’éclate. « Je suis content de mon début de saison, même si je manquais de physique (ndlr : Tom a beaucoup grandi cet hiver), j’avais la vitesse. Il ne me reste plus qu’à confirmer en deuxième partie de saison avec une victoire de manche. »