« Atypique !

Il n’y a pas de privilégiés chez Husqvarna factory et les deux pilotes du team de Jacky Martens ont le même matériel. Cependant, on se rend compte qu’avec les mêmes pièces sur une moto, il est possible d’avoir des comportements radicalement différents rien qu’en jouant sur les réglages. La moto de « TKO », 3e du Mondial MX2, est nettement plus typée que celle de Covignton. On est sur une moto qui paraît longue et rigide. Elle est aussi plus haute au niveau du poste de pilotage et de la selle, ce qui la rend difficile à inscrire en virage. La fourche semble bloquée en haut, l’amortisseur est très dur, ce qui n’aide pas pour trouver du grip et se sentir pousser des ailes. Côté moteur, c’est presque l’inverse du bloc de TC64. Le moteur est puissant tout en bas, presque trop sensible, mais il offre une plage plus limitée en allonge. Le moteur semble un peu « bridé » pour ne pas franchir une certaine limite ! Étrange, d’autant que le staff nous confirme qu’il n’y a pas une grosse différence sur la préparation du bloc des deux pilotes 250.