His­to­rique

MX Magazine - - Pratique Circuit Du Mois -

Jean-pierre Geor­get, l’ac­tuel pré­sident du club de Mar­ti­gné-fer­chaud, a été l’ins­ti­ga­teur du pro­jet. Il exis­tait dé­jà un cir­cuit à Mar­ti­gné dans les an­nées 60-70, mais ce­lui-ci a to­ta­le­ment dis­pa­ru. JeanPierre et ses amis sont donc par­tis d’une page blanche. Agri­cul­teur de pro­fes­sion, il pos­sé­dait une par­celle de terre qui n’était pas ex­ploi­table pro­fes­sion­nel­le­ment à cause de son dé­ni­ve­lé. L’en­droit était tout trou­vé et après la pré­pa­ra­tion du cir­cuit avec son groupe d’amis, les pre­miers pi­lotes viennent s’adon­ner à leur pas­sion. Face à la fré­quen­ta­tion de plus en plus im­por­tante, Jean-pierre dé­cide de créer le club en 1990. En 1991, il or­ga­nise sa pre­mière course du cham­pion­nat de Bre­tagne Ufo­lep. C’est seule­ment en 1998 que la piste de Mar­ti­gné-fer­chaud de­vient FFM à 100 %. Par la suite, le club ac­cueille des courses du cham­pion­nat de Bre­tagne et fran­chit le pas en 2005 avec l’or­ga­ni­sa­tion d’un pre­mier cham­pion­nat de France. Ce sont les mo­tos an­ciennes qui prennent pos­ses­sion des lieux. 2005 est à mar­quer au fer rouge pour le club. Quelques jours avant les Na­tions à Er­née, c’est sur ce cir­cuit que l’équipe amé­ri­caine com­po­sée de Ri­cky Car­mi­chael, Ke­vin Wind­ham et Ivan Te­des­co fait ses der­niers ré­glages avant le grand ren­dez-vous. Un beau sou­ve­nir pour Jean-pierre qui a sou­vent vu s’en­traî­ner des top pi­lotes comme Mar­vin Mus­quin alors coa­ché par Yan­nig Ker­vel­la ou en­core Jo­shua Cop­pins. Notre double cham­pion du monde fran­çais a brû­lé des di­zaines de litres d’es­sence sur cette piste qui n’a qua­si­ment pas évo­lué de­puis sa créa­tion. Seule une ligne droite a été rac­cour­cie pour des ques­tions de sé­cu­ri­té. Les cham­pion­nats de France fé­mi­nin (2010) puis vé­té­ran (2013, 2014) ont po­sé leurs va­lises à Mar­ti­gné-fer­chaud le temps d’un week-end. En 2016, le cir­cuit ferme un an pour tra­vaux afin de se plier aux nou­velles normes de sé­cu­ri­té im­po­sées par la FFM avec no­tam­ment des bar­rières de sé­cu­ri­té et 5000 mètres cubes de terre rap­por­tés.

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