Honda

Chez les rouges, le mercato d’hiver a vraiment été très calme. Du côté du HRC, Ken Roczen et Cole Seely sont de nouveau associés après une saison 2018 plombée par les blessures. En 250, le team Geico repart à l’attaque des deux côtes avec cinq riders et une seule nouvelle recrue : Hunter Lawrence.

HRC

Cole Seely #14, Ken Roczen #94 Classe : Supercross Résultats 2018: Cole Seely 17e, Ken Roczen 18e Chez Honda, on repart sur les mêmes bases et un team de deux pilotes composé de Ken Roczen et Cole Seely. En 2018, le premier a disputé les six premiers rounds du championnat, signé trois podiums avant de se blesser à San Diego. Son teammate s’est aligné au départ d’une finale de plus puis s’est gravement amoché à Tampa. Si l’allemand est ensuite revenu en outdoor (3e), le Californien fêtera son grand come-back sur la piste d’anaheim, onze mois après son terrible crash. Pour K-roc, l’objectif est bien évidemment de redevenir un candidat au titre. Vice-champion 2016 derrière Dungey, il veut oublier ses deux dernières saisons noires et enfin justifier son transfert astronomique chez les reds. Roczen n’a plus gagné de course depuis le 14 janvier 2017, une éternité pour un compétiteur de sa trempe. Pour sa troisième année de contrat avec le HRC, il serait de bon ton de boucler une saison complète en SX. Cole Seely attaque de son côté sa cinquième année consécutive avec Honda. 3e du championnat en 2015, 6e en 2016, 7e en 2017, il a été confirmé en tant que factory rider alors que de nombreux doutes ont longtemps subsisté sur sa capacité à revenir au plus haut niveau après son dernier accident. Avant celui-ci, CS14 s’était offert un début de championnat intéressant avec notamment une seconde place sur ses terres d’a2. De retour en forme depuis plusieurs mois, il devrait arriver prêt en janvier. À 100 %, Seely reste bien évidemment un candidat au podium.

Smartop Motoconcepts

Justin Brayton #10, Malcolm Stewart #27, Vince Friese #42 Classe : Supercross Résultats 2018 : Justin Brayton 5e, Malcolm Stewart 11e, Vince Friese 12e Le team managé par Tony Alessi sort d’une très bonne saison avec la cinquième place finale de Brayton et sa victoire à Daytona, sa première à titre personnel, mais également la première de l’équipe. JB10 est toujours sous contrat pour l’an prochain et ses récentes performances en Australie puis à Paris ont bien démontré qu’il restait une vraie pointure. Il sera toujours associé au rugueux Vince Friese. À 28 ans, le garçon sort de sa plus belle saison en SX US et reste l’un des meilleurs seconds couteaux du championnat. Aidé par le team depuis plusieurs semaines, Malcolm Stewart pourrait bien être de la partie lui aussi, à condition de trouver un budget suffisant. Les deux parties sont sur la même longueur d’onde afin de trouver une solution pour Mookie, onzième du dernier championnat au guidon d’une RM-Z du team Suzuki JGR Yoshimura.

Geico

Jeremy Martin #6, Chase Sexton #23, RJ Hampshire #31, Christian Craig #38, Hunter Lawrence #196 Classe : 250 Résultats 2018 : Jeremy Martin 3e East coast, Chase Sexton 5e West coast, RJ Hampshire 11e East coast, Christian Craig 9e West coast, Hunter Lawrence 9e MX2

Chez Geico, on a joué la carte de la continuité. Le but sera bien évidemment de jouer les deux titres 250 SX, à l’ouest comme à l’est. La dernière couronne de l’équipe remonte à 2016 avec le sacre de Malcolm Stewart. Sur le papier, il y a du talent. Rookie l’an passé et 5e à l’ouest en signant des podiums, Chase Sexton fait partie des « titrables » potentiels. Gravement blessés en outdoor, Jeremy Martin et Christian Craig auront également de gros objectifs. Le premier a gagné une finale cette année, le second a réussi de belles finales avant de switcher en 450. À ce jour, leurs palmarès restent vierges de titre en SX. Blessé à Daytona puis auteur d’un bel outdoor (4e), RJ Hampshire peut lui aussi viser haut pour sa cinquième année dans la catégorie. Unique recrue en provenance du MX2, Hunter Lawrence s’apprête de son côté à découvrir un nouveau monde. L’australien est là pour apprendre tout en restant ambitieux.

Ken Roczen s’est préparé tout l’hiver pour jouer le titre 450!