Suspensions

2018

Ce n’est pas vraiment une surprise, la 450 Honda officielle est équipée d’un ensemble fourche/amortisseur Showa d’usine. À l’avant, on trouve un modèle SFF Air TAC sur lequel on remarque le traditionnel kit de départ. À l’arrière, l’amorto dispose de multiples solutions de settings qu’il faut affiner en fonction des conditions de course.

Quatrième du Mondial MXGP cette année avec Tim Gajser à son guidon, la 450 CRF développée par le HRC est l’une des plus belles machines d’usine du paddock. Notre rubrique focus se fait un plaisir de vous la présenter en détail, en attendant de découvrir la version 2019.