La fiabilité des IPS de Volvo
Je suis sur le point de changer de bateau (lignes d’arbre classiques) pour un nouveau modèle motorisé avec des IPS 600 de Volvo. Je tente depuis d’avoir divers avis éclairés, sur la fiabilité de cette technologie. Pour mon concessionnaire, ce sont d’excellents moteurs et transmissions, pour le chantier qui entretient mon actuel bateau également. Mais j’entends souvent sur les pontons d’autres sons de cloches. Avez-vous des retours sur les IPS ?
La réponse de neptune
Volvo Penta est un motoriste international qui a beaucoup misé sur les IPS (Inboard Performance System), dont les premiers modèles sont sortis en 2004. Depuis cette date, Volvo s‘est imposé sur tous les secteurs de la plaisance avec une gamme comptant 12 puissances, de 260 ch (IPS 350) jusqu’à 1 000 ch (IPS 1350). A Neptune, nous essayons beaucoup de bateaux en IPS, qui sont neufs il est vrai, et n’avons jamais rencontré de problème lors de ces essais. Mais nous entendons aussi, comme d’autres plaisanciers, quelques commentaires sur tel ou tel incident qui serait arrivé à un propriétaire équipé d’IPS. Volvo Penta motorise la majorité des bateaux dans les puissances disponibles en IPS, avec la confiance des chantiers qui ne peuvent se per- mettre de perdre leur réputation, mais, face au nombre colossal de moteurs distribués, il est presque normal qu’il y ait une part d‘incident. C‘est la rançon de la gloire...