Astuces, idées et rangements

Le Bénéteau Swift Trawler 47 cherche à maximiser les espaces intérieurs tout en trouvant des solutions de rangements et de confort inédites.

donnée ici à la cabine avant aménagée comme une vraie suite propriétaire avec, de part et d’autre de l’entrée, un cabinet de toilette et une douche indépendante sur bâbord. On trouve encore une salle de bain commune dans le prolongement de la cabine d’invités et ses lits jumeaux étroits qu’il est possible de rapprocher. La troisième cabine est plus spartiate, pénalisée par une hauteur sous barrots limitée à l’aplomb du lit. Les enfants pourront en faire leur domaine à moins que le client préfère convertir ce volume torturé en buanderie ou en espace de rangements

comme le préconise Bénéteau. Reste que le bateau a une capacité d’hébergement de huit personnes maximum ce qui commence à faire beaucoup pour des espaces communs intérieurs assez restreints.

Des ouvertures très larges

A l'inverse, l'extérieur propose des surfaces bien dégagées à l'avant, dans le cockpit ou sur le fly. Sur ce point, Bénéteau a tranché pour un salon compact à proximité du poste de pilotage. Libre au propriétaire de disposer la terrasse arrière comme bon lui semble. Dommage que le chantier n’ait pas souhaité inscrire au catalogue une solution d’aménagement prête-à-l’emploi comme c’est le cas sur les Navetta italiennes. Avec au moins 25 % de la production expédiée aux Etats-Unis, le ST 47 se doit de répondre aux exigences d’une clientèle autant américaine qu’européenne. Certains choix comme l’ampleur donnée aux ouvertures semblent presque être dictés par les plaisanciers d’outreAtlantique, qui sont comme chacun sait souvent plus corpulents. Mais personne en Europe ne s’en plaindra !

1 Sous le plancher du cockpit, la double soute possède une belle capacité de rangement.2 Au pied de l’escalier, le placard peut être aménagé en penderie ou servir de logement à une machine à laver.3 L’échelle de fly se range contre la baie vitrée afin de dégager le cockpit.4 Munie d’une armature, l’échelle de bain est de belle facture.5 A l’entrée, le frigo à tiroirs est proposé en option.6 Le fauteuil de pilote se bascule afin d’augmenter la surface du plan de travail.7 Sous le matelas, les principaux rangements de la cabine avant.

Bénéteau revient à une transmission en ligne d’arbre classique. Le cabinet d’architecture italien MICAD a signé la carène.

Le client choisit entre une plate-forme fixe ou immergeable. Le prix de cette option flirte avec les 24 000 euros TTC.

L’espace cockpit peut être entièrement fermé par un système de bâches qui se fixent à la casquette de fly.

Le ST47 est équipé d’un joystick de manoeuvre fonctionnant avec les lignes d’arbre et le propulseur d’étrave.

La s surface arri arrière du fly est totalement dégagée. Le client l’aménagera com comme il le souhait haite.

Le fly-bridge peut être équipé d’un simple bimini ou d’un véritable hardtop, tous les deux en option.

Le rouf à la surface parfaitement plane est recouvert d’un bain de soleil avec dossier rabattable.

Les moteurs sont implantés sous le plancher de la timonerie, un peu à l’étroit tout de même.