• Cranchi T36
Fruit d’une collaboration entre Cranchi et le designer italien Christian Grande, le T36 Crossover cache une élégance transalpine derrière son allure de vedette tout terrain. Un modèle plein de promesses et de bonnes idées.
Le moins que l’on puisse dire est que Cranchi ne s’est pas trompé... En faisant appel au designer Christian Grande, le chantier italien ne dissimulait pas sa volonté de moderniser, de redynamiser son image. Pari gagné avec ce Crossover T36, premier modèle d’une gamme visant à attirer une nouvelle clientèle, peut-être plus jeune, mais surtout séduite par un concept différent. Présenté par le chantier comme une vedette située à mi-chemin entre un trawler et un sport cruiser, le T36 réussit la prouesse rare de proposer quelque chose de nouveau sur le secteur du petit bateau de voyage. En termes de silhouette extérieure, cela se traduit en premier lieu par
une association réussie entre une carène puissante, caractérisée par de larges épaules, et une superstructure à l’allure très contemporaine, le toit de la timonerie apparaissant comme délicatement posé sur des parois largement vitrées. Le jeu de contraste offert par la coque blanche surmontée d’une timonerie noire joue également beaucoup dans la réussite esthétique de l’ensemble.
Paré pour de longues croisières
Et si la présence de porte-vélos sur le toit peut avoir un côté un peu gadget pour certains, cet équipement fait la démonstration que le T36, dont le toit est pourvu d’antidérapant, permet d’embarquer un grand nombre d’équipements en vue de réaliser de longues croisières. C’est toutefois en mettant pied à bord de cette coque de près de 12 mètres de longueur horstout que l’on note l’apport du travail réalisé en matière de design. Christian Grande, que l’on connaît surtout dans le monde du nautisme pour ses collaborations passées avec les marques Sessa ou Invictus, a porté un soin tout particulier au choix des formes, des matières et, là encore, à l’association des couleurs pour donner une identité nouvelle au bateau. Et cela se voit ! Dans la timonerie, baignée de lumière grâce à la baie vitrée arrière, les longues ouvertures latérales et la présence d’un étroit mais long panneau zénithal, le mariage entre les teintes chocolat, beige, blanc cassé et les boiseries de la cuisine est particulièrement heureux. La possibilité d’opter pour un plancher en lattes de chêne est un plus. L’agence
ment de cet espace mérite aussi d’être souligné. D’apparence classique, il parvient néanmoins à voir cohabiter un carré de belle surface, une cuisine entièrement dissimulée sous un rabat et le poste de pilotage, sans que cela ne vienne empiéter sur la circulation axiale. Mention spéciale pour la position de l’écran plat, dissimulé dans le meuble situé à côté du poste de barre. Précisons aussi que la table, qui se déplie dans le sens de la longueur, peut s’abaisser afin de mettre en place un couchage double supplémentaire. Concernant le poste de pilotage, il se distingue par la discrétion de sa console, bien intégrée à l’ensemble, ainsi que par son élégant fauteuil réglable en hauteur. La présence d’un repose-pied et la possibilité de piloter debout prouvent que le confort en navigation n’a pas été négligé. Cranchi propose deux versions d’aménagement au niveau du pont inférieur. En version deux cabines, la master et la cabine invités disposent chacune d’une salle de bain, celle de la cabine avant étant même dotée d’une grande douche séparée. Comme dans la timonerie, on note le soin tout particulier apporté à l’association des couleurs. Sans exagérer, le style soigné et contem
porain des cabines ne dépareillerait pas dans un hôtel design. Une cabine latérale pourvue de lits superposés vient prendre la place de la grande salle de bain à bord de la version trois cabines. Le confort est également de la partie sur le pont. Compte tenu de sa taille, la plate-forme de bain a été pensée comme une véritable extension du cockpit, d’autant que le meuble à rabat intégré au tableau arrière dissimule une véritable cuisine d’été. Très sécurisant, le cockpit présente lui aussi un design soigné avec des arrondis du plus bel effet. Sa banquette en L peut être accompagnée d’une belle table en teck pour les repas extérieurs. Les passavants, quoi
Un contraste de couleur entre coque et superstructure dynamise la ligne du bateau.
qu’un peu étroits, conduisent en toute sécurité à la plage avant, où trône un agréable bain de soleil. En termes de performance, le T36, essayé sur une mer d’huile depuis le centre d’essai de Cranchi, situé au nord de la mer Adriatique, n’a pas à rougir. Propulsé par deux Volvo D4 développant chacun 300 chevaux, le bateau atteint les 33 noeuds en demeurant bien dans ses lignes. Quant au rendement, il est intéressant de noter que le meilleur rapport se situe à 300 tours, en naviguant aux environs de 26 noeuds.
Sécurité, confort et performance
En accélérant, le bateau ne déjauge pas longtemps et offre immédiatement un sentiment de contrôle au barreur. En ce qui concerne les phases de manoeuvres parfois compliquées, il convient de noter la présence d’un propulseur, tandis que le Cranchi N36 est également proposé avec un joystick. De quoi ramener au port du bout des doigts ce séduisant petit voyageur new look.