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Le 53 Powercat, remplaçant du Leopard/Moorings 51, est en cours de réalisation au chantier Robertson & Caine en Afrique du Sud, et si le bateau garde les grands fondamentaux qui ont fait le succès du 51(157 exemplaires vendus), il innove sur beaucoup d’aspects. En premier lieu, la carène est spécialement dessinée pour la navigation au moteur. Capables de supporter de la charge, les coques sont dépourvues de quille à l’exception d’un petit aileron de protection des hélices. C’est le plan de pont qui évolue le plus notamment le cockpit arrière qui adopte une surface entièrement plane avec un carré et une banquette rapportés permettant une circulation libre tout autour. La plateforme avant également plane est accessible par une coursive depuis l’intérieur. Le fly, l’autre point fort du bateau, présente toujours l’unique poste de pilotage avec une double banquette, un carré, une cuisine extérieure et un grand solarium sur l’arrière. A l’intérieur, la cuisine est disposée à l’entrée sur chaque bord et communique directement avec le cockpit, grâce aux baies vitrées ouvrantes. Plus en avant, nous trouvons un carré en L autour d’une table, un sofa et un poste de navigation. Les vitrages verticaux ont gagné en surface et offrent une vue et une luminosité amplifiées. Le 53 Powercat propose trois ou quatre cabines, chacune avec une salle de bain indépendante, comprenant un lavabo, des toilettes électriques et une douche fermée. A la différence du 51 Powercat dont les moteurs se trouvaient sous les couchettes arrière, le 53 dispose d’une cale moteur séparée, à l’arrière des coques sous le cockpit. Le Leopard/Moorings 53 Powercat sera présenté au prochain salon de Miami en février prochain et au Salon du Multicoque de La Grande Motte en avril 2020.