Un D6 nouvelle génération !
Il s’agit à n’en point douter du bloc moteur équipant le plus grand nombre de modèles essayés dans Neptune! Le très populaire 5,5 litres Volvo D6, dont la puissance s’élevait jusqu’aujourd’hui à 435 chevaux, vient de recevoir un sérieux lifting. Le D6 développe désormais, dans sa version la plus musclée, 480 chevaux, et l’ensemble de la gamme affiche une puissance accrue de 10 %, tout en offrant des économies de carburant de l’ordre de 1 à 7%. Parmi les éléments clés ayant fait l’objet d’améliorations, citons l’arrivée d’un nouveau système d’injection et d’un nouveau turbocompresseur. La culasse, les pistons et les soupapes ont également été modifiés afin de résister à la nécessité d’offrir un couple plus élevé tandis que d’autres matériaux ont fait leur apparition. La présence de Diamond Like Carbon (DLC) sur l’axe des pistons a ainsi permis de réduire les frottements et d’allonger leur durée de vie. Conçus pour fonctionner avec des transmissions IPS, sterndrive, ligne d’arbre ou water-jet, les D6 sont désormais disponibles dans des puissances comprises entre 300 et 480 chevaux. Soulignons au passage l’arrivée de nouveaux IPS 650 pour accompagner la version la plus musclée lorsque celle-ci est associée aux pods du motoriste suédois. Parallèlement à cette dernière génération de D6, Volvo a également mis au goût du jour sa gamme de D4, dont la puissance est comprise désormais entre 150 et 320 chevaux. ● Puissance 480 ch ● Tr/mn 3 700 ● Cylindrée 5,5 l ● Disposition cylindres 6 en ligne ● Poids 625 kg ● Transmission Pods IPS/ligne d’arbre ● Voltage 12 V ou 24 V ● Conformité EU RCD Stage II, US EPA Tier 3