La mue de Sherakhan
Construit en tant que bateau-école en 1966, ce navire en acier a été transformé pour répondre aux besoins du marché du charter. Les résultats sont spectaculaires !
Depuis quelques années, les yachts classiques sont de plus en plus nombreux parmi les grands modèles naviguant dans les Caraïbes ou en Méditerranée. De ces témoins des styles en vogue dans les années 1950 et 1960, Sherakhan raconte une histoire singulière. Construit en 1966 comme navireécole pour la marine marchande hollandaise, le bateau, alors baptisé
Prinses Margriet, présentait une allure très différente de celle que nous lui connaissons aujourd’hui. Il avait même à l’époque de faux airs de cargo avec son imposante cheminée centrale et son château. Trente ans plus tard, Jan Verkerk, un homme d’affaires hollandais et navigateur passionné, se met en quête d’un navire à transformer pour offrir quelque chose de différent sur le marché du charter. Entre 2002 et 2005, ce bateau en acier sera totalement remodelé, avec des lignes extérieures inspirées d’un yacht classique datant de 1936, aperçu en Méditerranée.
En monomoteur depuis 1966
L’intérieur a naturellement été intégralement modifié, la partie la plus spectaculaire étant à n’en point douter son extraordinaire salon central sur deux niveaux. 26 passagers peuvent partir en croisière, accompagnés par 20 membres d’équipage. Cet élégant yacht, dont le dernier refit datant de 2017 a permis d’intégrer les technologies les plus sophistiquées, présente aussi la particularité d’être propulsé en monomoteur depuis sa construction. Sherakhan est proposé à partir de 425 000 la semaine en période estivale.
● Longueur 69,65 m
● Largeur 12,00 m
● Cabines 13
● Vitesse de croisière 11 nds
● Moteur Caterpillar 2512 B DI-TA