Les pilotes français Grosjean pour confirmer Ocon pour s’affirmer

Il y a un an, son rêve américain avait débuté en trombe. En Australie (e) puis à Bahreïn (e), contre toute attente, Romain Grosjean était parvenu à hisser d’emblée la dernière née du paddock aux avant-postes. Qu’en sera-t-il cette saison ? « Une certitude : nous sommes mieux préparés qu’en  », clame le pilote de pointe de l’équipe Haas, e du championnat constructeur devant Renault, Sauber et Manor, grâce à lui. « Maintenant, je préfèrerais que l’on monte en puissance progressivement plutôt qu’autre chose... » Rentré dans le rang assez vite, le nouveau team US soutenu par Ferrari n’a pas échappé aux problèmes de jeunesse. Aujourd’hui, il compte sur son leader français pour installer la VF- un peu plus haut sur l’échelle des valeurs. Confirmer en glanant des points régulièrement : telle est son ambition numéro  aujourd’hui. A  ans, Grosjean a plus que jamais envie d’accélérer. Et si c’était lui ? Voilà plus de vingt ans que la France attend le successeur d’Olivier Panis, le dernier pilote tricolore ayant fait retentir la Marseillaise (lors du Grand Prix de Monaco ). Couvé par Mercedes, qui lui a offert un volant chez Force India, Esteban Ocon a toutes les cartes en main pour prendre le relais sur la plus haute marche d’un podium à moyen terme, semble-t-il. Après avoir réussi son entrée en scène à bord d’une modeste Manor, l’an dernier, le Normand de  ans originaire d’Evreux (Eure) se voit offrir une occasion en or de s’affirmer. En lieu et place de Nico Hülkenberg, au côté de Sergio Pérez, il vient d’intégrer la meilleur écurie privée, quatrième force du plateau . De quoi faire un grand bond en avant. Un défi que l’ancien champion d’Europe F et GP se sent prêt à relever. « J’ai signé un contrat de deux ans, mais  n’est pas une saison pour apprendre », martèle-t-il. « Je viserai les points à chaque course... en espérant intégrer le top  le plus souvent possible ».