L’opération séduction du Duster

Lancé en 2010 et restylé en 2013, le Duster s’est écoulé à plus d’un million d’exemplaires dans le monde. Un succès incontestable, que le groupe Renault entend renouveler avec cette deuxième génération.

Les adeptes du premier Duster ne seront pas dépaysés : son successeur lui ressemble, tout en adoptant des lignes plus homogènes et valorisantes. Elles s’organisent autour d’un avant à la personnalité affirmée, tout en muscles : capot horizontal et nervuré, ski de protection façon alu qui remonte largement vers l’imposante calandre, ailes proéminentes, ceinture de caisse plus haute, enjoliveurs d’ailes verticaux et noirs, feux arrière carrés… Le nouveau Duster sera dévoilé à Francfort le 12 septembre.

Un tout nouveau Cayenne

En 2002, il a montré la voie aux SUV sportifs de luxe, et en a renouvelé la formule en 2010. L’heure a sonné pour le Cayenne de passer à une troisième génération, présentée bientôt au Salon de Francfort. Si ses lignes restent globalement proches, c’est surtout à l’arrière que l’on remarque une nette évolution, avec un style inspiré de celui de la Panamera. Un peu plus long (4,92 m), il s’agrandit aussi à l’intérieur et adopte un châssis à quatre roues directrices, comme la 911. À partir de 77 184 euros.

Un quatrième SUV chez Volkswagen

Le Tiguan a désormais un petit frère : le T-Roc. Avec son gabarit intermédiaire (4,23 m de long), son design dynamique et la possibilité d’un toit de couleur différente, il entend bousculer le segment des SUV citadins tout en préfigurant le renouveau du style de la marque. À bord, bien sûr, instrumentation digitale et assistants dernier-cri seront de la partie, tandis que les moteurs les plus puissants pourront être associés à une transmission 4Motion. À partir de 22 000 euros environ.