Ligne 2 du tramway à Nice : premiers essais à l’ouest
La livrée ocre de la rame expérimentale actuellement en test entre le boulevard Paul-Montel et le centre de maintenance Charles-Ginésy ne passe pas inaperçue aux Moulins où on l’épie !
La rame a déboulé sur la Digue-des-Français sous les yeux médusés des passants, habitants du quartier. « Avec cette couleur ocre, il est magnifique, je l’ai parfaitement vu mardi à 16 h 20, je l’ai même filmé ! », s’exclame un passant en affichant les images sur son smartphone, si fier d’avoir immortalisé la scène. Une autre habitante du quartier ne désespère pas. Car les essais de roulage n’ont débuté que lundi : «Je ne l’ai pas aperçu pour le moment, mais à la place, j’ai bien vu le camion-rail qui circulait sur les voies. Je pense qu’il devait inspecter les rails ou bien réparer quelque chose. »
Les policiers annoncent le tram
Dans le quartier des Moulins, les habitants se sont vite transmis le tuyau : « Lorsqu’un essai va débuter, on le devine grâce à la présence des policiers municipaux aux carrefours. Ils assurent la sécurité le long du parcours et à proximité des passages pour piétons. C’est ce qui permet aussi d’éviter la présence de voitures sur les rails », constate un habitant. Car sur le chantier, toujours en cours de finition, les techniciens disent ne pas connaître le programme précis des essais : « Patientez un peu, vous le verrez certainement sur le boulevard Paul-Montel ! Et vous pourrez l’emprunter prochainement ! » C’est effectivement sur cet axe où les plaques de gazon ont déjà été posées que le contraste entre ce tapis vert et la couleur ocre de la machine est actuellement le plus saisissant. L’observation est toutefois gênée par les barrières de chantier encore en place le long de la voie, ce qui est moins le cas sur la Digue-des-Français largement débarrassée d’obstacles visuels. Les premières circulations de la rame au pas, puis à 5 km/h ont pu y être mieux observées. Mais la nouveauté que représente la rame impose aussi un rodage dans le système de circulation.
Cadam-Magnan : en service le 30 juin
Ce ne sont d’ailleurs pas seulement les rails et les rames qui sont actuellement testés, mais toute l’infrastructure de la plate-forme, sécurité, signalisation et réseaux électriques compris. Si tout est conforme, la progression des essais vers l’est devrait être rapide : la mise en service du tronçon CadamMagnan est toujours programmée le 30 juin. Le calendrier des étapes suivantes s’étalera jusqu’au dernier trimestre 2019 : desserte de l’aéroport en décembre 2018, arrivée à la station JeanMédecin en juin 2019 et Garibaldi-le port en septembre 2019. Et dans dix-neuf mois, la ligne 3 (Saint-Isidore-aéroport) devrait également entrer en service.