Cet essai moto qui les a scotchés...

Bader Benlekehal : « L’essai moto qui m’a le plus marqué… c’était en Laponie, sur un lac gelé. Nous avions récupéré une vieille épave que nous avions réparée petit à petit, émission après émission. Pour l’occasion, on avait invité un essayeur de Top Gear France. Sur le lac, on avait retracé à l’échelle 1 le tracé du grand prix de Formule 1 de France, le circuit du Castelet. C’était complètement fou. Il faisait -26 °C et j’ai failli mourir… j’étais lancé à plus de 240 km/h, sur de la glace, donc, quand mon pneu arrière a éclaté.»

François « ponpon » Poncet : « Pour moi, il s’agit d’un essai que j’ai fait à l’époque où on était encore sur L’équipe 21. J’ai essayé la H2R sur le circuit Paul-Ricard, une moto qui fait 326 chevaux et qui atteint 357 km/h. Je ne suis jamais allé aussi vite, c’est la chose la plus sensationnelle que j’ai faite. On a aussi fait les 24 heures du Mans. C’était aussi quelque chose d’incroyable à faire. Une expérience unique. On était quatre pilotes à se relayer. Sinon, cette saison, j’ai piloté sur un anneau de vitesse à Mortefontaine, avec parfois une inclinaison à 60 degrés. À 200 km/h, là-dessus, ce sont aussi des sensations fortes. »

Adrian Parassol : « Cette saison… en fait ce n’est pas forcément un très bon souvenir. J’ai piloté une Boss Hoss. C’est une espèce de tracteur sur deux roues. L’origine, c’est un Américain fan de V8, qui a transformé une voiture en moto. Le résultat, c’est une moto qui pèse 500 kg avec le même moteur qu’une Chevrolet Camaro, soit 455 chevaux. Ça roule très difficilement. En plus, pour l’essai, on est monté à Andon, sur de petites routes… c’était horrible. Le poids et la taille de l’engin font que c’est très difficile à manoeuvrer. Et puis le guidon fait un mètre de large ! Physiquement et mentalement, c’est épuisant. C’est comme si je n’avais jamais fait de moto de ma vie. C’est principalement fait pour rouler sur la route 66 aux États-Unis et absolument pas adapté sur les petites routes françaises. »