À bord de la Tes la Model !
Attendue comme le Messie par les adeptes de la marque, la petite dernière devrait enfin débarquer chez nous en 2019. En attendant, elle fait sa première apparition publique en France au Mondial de l’auto. Nous avons pu monter à bord pour une première prise en mains détaillée. Si l’air de famille est évident avec sa grande soeur la Model S, elle est cependant plus courte de 29 cm. Forcément moins perfectionnée, elle revendique pourtant les mêmes gènes, en conservant par exemple le principe des poignées escamotables, gérées manuellement ici. L’habitacle surprend par son épure et sa sobriété, uniques dans la production automobile. Au centre de la planche de bord horizontale, dénuée de tout bouton et parcourue d’un élégant placage de bois, trône une grande tablette de 15 pouces. Elle tient lieu à la fois d’instrumentation et d’interface pour toutes les fonctions du véhicule, dont l’inédit système d’aérateurs continus, au flux modulable. La Model 3 offre aussi un espace généreux aux jambes de ses passagers. Une générosité que l’on retrouve au niveau du coffre. Son ouverture n’est pas motorisée, mais la porte s’ouvre sans difficulté et à une hauteur suffisante pour ne pas gêner la tête. Avec l’espace complémentaire sous le capot avant, on peut embarquer 542 litres de bagages. Côté technologies, on renonce à certains raffinements des Model X et S, mais l’esprit demeure. Y compris avec la mise à jour à distance des fonctions du véhicule, la compatibilité avec une conduite autonome évolutive et l’accès aux superchargeurs. Proposée aux États-Unis à partir de 35 000 $ (environ 30 500 euros) en version standard avec roues arrière motrices, elle revendique alors une autonomie de 346 km. La batterie « grande autonomie » lui permettrait d’atteindre 499 km. Le Pack Performance, avec quatre roues motrices, autoriserait pour sa part une vitesse maxi de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Vivement 2019 !