Côté finances

À partir de 76 200 € pour la version de base (350 ch) comptez 81 250 pour le S (de 430 ch) et 100650 € pour la finition résolument sportive GranSport. Si bien que l’on flirte à quelques euros près avec un Porsche Cayenne S de référence, et dont les qualités dynamiques restent significativement supérieures. Mais dont le blason apparaît peut-être nettement plus lisse en terme de style et de musicalité du 6 cylindres en V. Une affaire de goût surtout, donc. D’usage aussi, à la marge, puisque si l’espace à bord est remarquable tant du côté de l’allemande que de la transalpine sur le plan de l’usage et de la praticité. Avec une capacité de chargement autrement plus favorable à la Porsche (770 l contre 580 l pour la Maserati). En revanche, pas de version Hybride rechargeable à l’horizon sur le catalogue du Levante. Une proposition qu’il va falloir sûrement envisager très vite...