À bord

Cubique à l’extérieur, rond et douillé à bord, le e-Soul joue les contrastes. Le gain d’espace et certains détails flatteurs sautent aux yeux. Comme les assises plus larges que dans son prédécesseur ou encore les habillages de contre-portes en 3D constellés de faisceaux lumineux. Couleur et intensité varient au gré des notes de musique distillées par les 10 haut-parleurs du système audio Premium Harman/Kardon® (640 W), dès la finition e-Design. Pas de levier de vitesses, mais une molette pour changer du bout des doigts les allures de marche (R, N, D). Par ailleurs, une touche, à gauche du même sélecteur adapte le mode de conduite à vos envies : Eco +, Eco, Normal et Sport. Le volume du coffre est correct (315 litres ; 1 339 l, banquette rabattue) mais bien moins généreux que le grand frère e-Niro (451 l). Dommage que l’’instrumentation au volant ne soit pas très intuitive. L’écran tactile LCD couleur de 10,25’’ et la navigation TomTom Live® compensent sans mal. On passe d’un menu à l’autre pour gérer sono, clim’, appels et écoconduite en un tournemain.