Chicanes Express

Jean-Louis Schlesser sur zone

Jean-Louis Schlesser était avec Nicolas Deschaux, lorsque nous l’avons croisé. Le président de la FFSA ne pouvait choisir meilleur conseiller, car cet Azuréen d’adoption connaît à peu près tout du sport auto. On vit même le double champion du monde des Voitures de Sport en F chez Williams (), alors que son domaine de prédilection était l’endurance et les  H du Mans. Puis le Nancéen allait se tourner avec succès vers les rallyes-raids (multiple vainqueur du Dakar au scratch et en deux-roues motrices, puis de l’Africa Race) avant de donner leurs lettres de noblesse aux buggies avec des modèles de sa conception. À un pilote qui se plaignait un jour de sa voiture, Jean-Louis répondit qu’il « devait vérifier d’où venait le problème, car ça se passe souvent entre le baquet et le volant »...

Ari Vatanen : « Entre des rails, on ne vit pas... »

es difficultés de circulation de l’an passé ne se sont pas répétées. C’est une bonne nouvelle pour le Grand Prix de France ?

Si on organise une épreuve du niveau d’un Grand Prix de Formule  et que les gens sont bloqués dans leur voiture, c’est un problème. On ne peut que se féliciter que les organisateurs aient pris des mesures importantes pour améliorer la situation, même s’il y a visiblement un peu moins de monde cette année. Il faudra faire le point après ce week-end.

En quoi ce Grand Prix de France au Castellet est-il différent des autres épreuves du championnat ?

Le Grand Prix de France se déroule dans un site magnifique, moderne, au coeur de la nature provençale. C’est un vrai stade automobile. De nombreux efforts ont été faits depuis des années en termes de sécurité, ce qui est essentiel. Il y a des côtés négatifs au niveau des accès routiers, mais il y a aussi un aérodrome qui touche la piste, un petit paradis avec l’Hôtel du Castellet et un chef trois étoiles, Christophe Bacquié, qui fait partie des  meilleurs du monde. Le Paul-Ricard, c’est aussi l’histoire fantastique d’un entrepreneur. Je me souviens de Jean-Pierre Paoli qui parlait de la construction du circuit il

Christian Estrosi souhaite que le contrat avec le Grand Prix de France soit prolongé au-delà des cinq ans actuels. Le Castellet a-t-il les atouts nécessaires ?

C’est un sujet qui relève du domaine commercial. Je félicite Christian Estrosi pour sa pugnacité. Le Grand Prix de France fait partie du patrimoine automobile. Il est logique que la France ait un Grand Prix de F. C’est formidable et justifié dans un pays comptant aussi des constructeurs qui représentent l’industrie automobile française au plus haut niveau dans le monde.

La pénalité à l’encontre de Sebastian Vettel a été confirmée vendredi. De telles décisions ne contribuent-elles pas à aseptiser les courses ?

Dans tous les sports, il faut un régulateur et il doit faire son travail. Il y a aujourd’hui des moyens permettant de visionner les événements depuis différents endroits. Des gens sont pour cette décision, d’autres sont contre. Personnellement, cela m’aurait arrangé qu’une voiture autre qu’une Mercedes gagne à Montréal. Mais je ne conduis pas la voiture et ne suis pas dans la tête des stewards.

Où en est-on du règlement de la F pour  ?

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Cela m’aurait arrangé qu’une voiture autre qu’une Mercedes gagne à Montréal”

Nous avons décidé de décaler l’annonce du nouveau règlement technique et sportif  au  octobre, de manière à approfondir une réflexion qui réunit directeurs d’équipes,