Alan Techer passe au vert
Contraint de ronger son frein après le titre EWC 2018, le Grassois repart pour un tour du monde au guidon d’une Kawasaki apprivoisée lors des essais pré-Bol
La semaine dernière, au Castellet, sous le généreux soleil de la répétition générale du 83e Bol d’Or, il portait encore l’habit de lumière du team F.C.C. TSR-Honda France avec lequel il a décroché la lune en 2018. Vainqueur des 24 Heures du Mans avant de coiffer la couronne de champion du monde d’endurance (EWC) en compagnie de Freddy Foray et de l’Australien Josh Hook, Alan Techer a tourné la page. Le voilà qui passe au vert Kawasaki. La couleur de l’espérance synonyme d’un nouveau départ pour le Grassois qui vient de manger du pain noir.
« Passer du sommet au néant en si peu de temps, c’est une sensation bizarre, ça fait mal », raconte l’ambassadeur du Moto Club de Cannes écarté par la structure nippone au profit de Mike Di Meglio une fois le titre conquis à Suzuka. «Jeme suis retrouvé subitement à pied après le Bol 2018 (14e avec la Yamaha Viltaïs Pierret Experiences n°333, une collaboration sans lendemain, ndlr). Je ne vous cache pas que l’hiver m’a paru très long. Pas moyen de trouver une issue satisfaisante pour les 24 Heures du Mans. Course finalement vécue dans la peau du quatrième pilote F.C.C. TSR. Mieux que rien, mais aller là-haut pour boucler seulement 6 tours chrono et ronger son frein le reste du temps, ce fut quand même une sacrée frustration... »
Pendant que le trio Foray-Hook-Di Meglio tombe de haut, battu dans la course au titre 2019 par la Kawasaki du team varois SRC, le champion
déçu ne baisse pas les bras. Loin d’être abattu, il sort de l’ornière et remonte la pente pas à pas.
« Motivé à bloc »
« Autant physiquement que mentalement, j’ai poursuivi l’entraînement sans relâche avec mes deux coachs. Ma participation aux 8 Heures de Suzuka, fin juillet, au sein du team de l’ancien champion du monde 125 Nobby Ueda, produit son effet. En prenant le départ, j’ai retrouvé cette adrénaline propre aux courses de vitesse. Chouette bouffée d’oxygène ! »
Au guidon d’une Honda millésime 2015, difficile d’espérer mieux que la 17e place obtenue avec Nico Terol et Danny Webb au Japon.
La semaine prochaine, en revanche, Alan l’Azuréen pourra viser plus haut. En témoigne le prometteur 4e meilleur temps absolu signé par la Kawa n°4 du Tati Team Beaujolais Racing lors des essais pré-Bol. « Je suis ravi de les rejoindre. Victorieuse de la Coupe du monde Superstock 2018, cette équipe privée a poussé les portes de la catégorie reine (EWC) en début d’année. On part ensemble pour une saison complète : Bol d’Or, Sepang, Le Mans, Oschersleben... Seul Suzuka reste à valider. Ça dépendra des résultats précédents. »
À 25 ans - il les a fêtés dimanche -, le nouveau coéquipier de Julien Enjolras et Kevin Denis rêve d’un départ en fanfare, histoire d’écraser définitivement le chat noir qui se plaît à lui mettre des bâtons dans les roues en terre varoise (deux chutes en 2017 et 2018). « Je suis motivé à bloc », martèle-t-il. « J’appréhendais un peu la prise en main de la ZX-10R. Mais le feeling s’est d’entrée avéré très bon au guidon de cette machine affûtée. Je veux les aider à grandir plus vite. Croyez-moi, il y a moyen de finir dans le top 10. Voire dans le top 5, si affinités... » cette R1, elle marche vraiment du tonnerre... Vivement la suite ! »
Percutée par un adversaire un brin trop fougueux dès le premier tour du Bol d’Argent, il y a douze mois, la régionale de l’étape a hâte de tourner la page, on la comprend. « Les roadsters ne me Pour la cinquième année d’affilée depuis le come-back du Bol d’Or en terre varoise, le circuit Paul Ricard recevra du au septembre la grande fête de la moto. Ouverture du championnat du monde d’Endurance (EWC), Bol d’Or Classic et Bol d’Argent figurent au menu des réjouissances sportives. En marge de ces compétitions, les animations, expositions et concerts permettront aux spectateurs attendus de passer un weekend d’exception. Comme d’habitude, seuls des pass weekends sont en vente, avec trois tarifs disponibles : enceinte générale ( €), aire Mistral-MCTBO ( €, camping inclus), aire du Lac ( €, espace % motard avec visite VIP des stands). manquent pas », conclutelle, tout sourire. «La R1 offre d’autres sensations. Ça va très vite, on se fait plaisir et le chrono descend tout seul. Tenez, moi qui n’aime pas trop ce tracé, j’avoue même que je commence à l’apprécier... »