La F fait sa révolution !
Le Conseil mondial du sport automobile, l’instance dirigeante de la F1, a entériné cette semaine toute une série de nouvelles mesures lors d’une réunion par vidéoconférence.
Elles ont été adoptées à l’unanimité des écuries et des dirigeants de la discipline après de longs mois de discussions et de désaccords.
Aucun Grand Prix ne s’est tenu depuis le début de l’année, entraînant une forte baisse des recettes pour les écuries et le promoteur de la F1, le groupe américain Liberty Media.
Baisse des dépenses
Initialement fixé à 175 millions de dollars pour 2021, le plafond des dépenses va être finalement abaissé à 145 millions de dollars (132 132 M€) pour 2021, 140 millions USD pour 2022 puis 135 millions USD pour 20232025, sur la base d’une saison de 21 courses, a indiqué la Fédération internationale (FIA).
Ce budget annuel atteignait, selon des chiffres non officiels, près de 500 millions de dollars pour les écuries les plus importantes ces dernières années !
Handicap pour les écuries les plus fortes
Mercedes a remporté les six dernières éditions du championnat du monde et, outre la marque à l’étoile, seules Ferrari et Red Bull ont inscrit depuis 2014 leur nom au palmarès d’un
Grand Prix. Pour la première fois, la F1 va également introduire un système de handicap pour les écuries les plus fortes. Il le sera par le biais des essais aérodynamiques (ATR). Non seulement ceuxci seront réduits dès cette année, mais ils le seront encore davantage à partir de 2021 pour les équipes les mieux placées, alors que les moins bien positionnées au championnat du monde auront plus de latitude pour en effectuer.
« C’est la F1 qui y gagne aujourd’hui. C’est un moment très important pour notre sport. La F1 n’était plus viable financièrement depuis un certain temps et toute inaction aurait mis en jeu son avenir et celui de ses participants », a souligné le PDG de McLaren, Zak Brown. L’écurie a déjà prévu de licencier 70 personnes.