In­dé­cis jus­qu’au bout

Nice-Matin (Nice Littoral et Vallées) - - Sports - Textes: Gil LÉON Pho­tos : Eric DAMAGNEZ

La fi­nale va­roise du cham­pion­nat de France FFSA GT pou- vait-elle en­fan­ter un scé­na­rio plus pal­pi­tant? Avec quatre concur­rents en­core en lice pour coif­fer la cou­ronne na­tio­nale, l’af­fiche de l’ul­time ren­dez-vous dé­ci­sif de la sai­son en terre va­roise met­tait dé­jà l’eau à la bouche. Mais comment ima­gi­ner un tel dé­noue­ment ? Au­tant de re­bon­dis­se­ments ? Dis­pu­tée hier sous un so­leil au zé­nith, qua­si-es­ti­val, la course 1 n’a pas tor­du le cou du sus­pense, loin s’en faut. Te­nant la corde en haut de la hié­rar­chie pro­vi­soire, l’Au­di R8 LMS de Gré­go­ry Guil­vert et Fa­bien Mi­chal, in­tou­chable à Bar­ce­lone (2 vic­toires d’af­fi­lée lors de l’étape pré­cé­dente), et 8e ici sur la grille de dé- part, pou­vait plier l’af­faire dès ce sa­me­di en cas de bonne pioche. D’au­tant plus que sa prin­ci­pale ri­vale, la Gi­net­ta G55 des Aixois Ben­ja­min La­riche et Ro­bert Con­sa­ni, 2e à 6 lon­gueurs, s’élan­çait en queue de pe­lo­ton, pé­na­li­sée après un chan­ge­ment de mo­teur entre es­sais libres et qua­li­fi­ca­tions.

L’ul­time sprint àh

Et alors ? Ba­da­boum ! Dès le tour ini­tial, dans le tu­multe du vi­rage du Camp, la belle Al­le­mande des lea­ders - aux mains de Mi­chal - est per­cu­tée bru­ta­le­ment. Jante cas- sée, tête-à-queue, se­cond choc, caisse frois­sée, aban- don ! De quoi per­mettre à la concur­rence de ren­ver­ser la va­peur... à condi­tion de réus­sir une re­mon­tée fan­tas­tique. Contraint de prendre un max’ de risques, Con­sa­ni dé­bute en mode bou­let de ca­non. Jus­qu’au 4e tour où sa ten­ta­tive de dé­pas­se­ment sur une BMW dans la chicane nord se solde par un contact éli­mi­na­toire : sus­pen­sion ar­rière gauche hors ser­vice. In­croyable mais vrai ! C’est donc la Mer­cedes AMG de Jim Pla et Jean-Luc Beau­be­lique, 6e, à 22 se­condes de la BMW vic­to­rieuse (Ju­lien Pi­guetLaurent Hur­gon) qui réa­lise l’af­faire ju­teuse du jour. Les troi­sièmes lar­rons re­viennent en ef­fet à 18 points des lea­ders tan­dis que Pier­reA­lexandre Jean (Al­pine A110), qui de­vait faire car­ton plein, se re­trouve ir­ré­mé­dia­ble­ment dis­tan­cé mal­gré son po­dium (2e). Et main­te­nant ? Vi­ve­ment la suite ! Ren­dez-vous fixé au­jourd’hui à 13 h 10 pour la mise à feu de l’ul­time sprint de 60 mi­nutes. Sus­pense ir­res­pi­rable en pers­pec­tive puisque la Mer­cedes du tan­dem Pla-Beau­be­lique au­ra l’avan­tage de s’élan­cer en pre­mière ligne (2e). Guil­vert et Mi­chal, en em­bus­cade (6e), conservent les fa­veurs des pro­nos­tics. Con­sa­ni et La­riche, condam­nés à la double peine (47e), eux, ne peuvent es­pé­rer qu’un mi­racle.

Le clas­se­ment

Course 1 : 1. Hur­gon-Pi­guet (BMW M4), 24 tours en 1h16’55’’384 ; 2. San­ci­ne­naJean (Al­pine A110) à 0’’587 ; 3. Jouf­fretT­ré­mou­let (Porsche Cay­man) à 3’’472 ; 4. Noël-An­tunes (Porsche Cay­man) à 10’’688 ; 5. De­bard-Van der Ende (BMW M4) à 18’’128 ; 6. Beau­be­lique-Pla (Mer­ce­desAMG) à 22’’238...13. Clé­mentMoul­lin Traf­fort (Mer­cedes AMG) à 44’’538...

La Mer­cedes AMG GT du tan­dem Pla-Beau­be­lique (à droite), e hier, a gla­né des points pré­cieux. Suite et fin du sus­pense tout à l’heure !

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