Nice-Matin (Nice Littoral et Vallées)
6 KM DE «TRAME VERTE» POUR LES CYCLISTES
La Ville va consacrer 500 000 par an au vélo. Mesure forte : la création d’une piste cyclable € de 6 km à la place des couloirs de bus désaffectés avec l’arrivée du tram en souterrain
Christian Estrosi a annoncé, hier, son plan vélo . Des pistes cyclables et parkings deux-roues seront aménagés. Notamment une « trame verte » qui sera réalisée à la place des actuels couloirs de bus, rue Maréchal-Joffre. L’échantillon témoin sera livré courant .
Le plan vélo 2 020 est en selle. Planifié depuis 2009, selon le maire de Nice, ce programme réorganise la mobilité au sein de la cité. Façon Estrosi : « Sans imposer à la population des interdits » et en proposant des « solutions alternatives ». Une « révolution » pour les déplacements, l’environnement et les espaces publics que le maire a présentée, hier matin. La Ville veut « offrir des itinéraires cyclables confortables et sécurisés». Pour cela, le maire a annoncé consacrer dès l’an prochain un budget annuel de 500 000 euros. Des pistes cyclables seront aménagées sur différents axes de la ville.
«Trame verte»
Dans l’axe Nord-Sud, les voies déjà existantes à l’Est de l’avenue Jean-Médecin seront sécurisées par des bordures, en particulier rue Chauvin. De l’autre côté de la voie du tram, un nouvel axe de 3 km sera créé pour relier la gare SNCF à la Prom’ en passant par les rues Alphonse-Karr et Paganini, puis Durante et Congrès. Mais la plus grande innovation est la « création d’une véritable trame verte en coeur de ville » sur l’axe Est-Ouest. En effet, Christian Estrosi souhaite transformer les couloirs de bus empruntant les rues Joffre et Pastorelli, puis Hôtel-des-Postes, Liberté et Buffa. Il s’agira de créer 6 km de piste cyclable et 6 km de promenade verte plantée d’un millier d’arbres. Un échantillon témoin [voir infographie ci-dessus] sera livré courant 2 019 à l’angle de la rue Maréchal-Joffre et de l’avenue Jean-Médecin.
Vélos à la place de bus supprimés
Quid des bus? «Le nombre de bus circulant sur cet axe sera, dès 2019, divisé par trois », assure le maire. Selon les calculs de la Ville, le nombre de bus en circulation par jour devrait passer de 75 à 20. «À partir d’octobre 2019, et la mise en service de la totalité de
la ligne Ouest Est du tramway, nous pourrons supprimer les 800 bus qui empruntent les couloirs de bus devenus obsolètes», a souligné l’édile.
Gare : parking à vélos sécurisé
Chaque nouveau projet de construction devra, par ailleurs, proposer systématiquement des places et des locaux pour vélos. Plus de 700 places pour deux-roues seront créés, en deux ans sur la voirie du centre-ville dont un tiers pour les vélos. Un parking à vélos sécurisé de 140 places sera réalisé rue de Belgique, sous la gare. Un aménagement pour favoriser l’usage des transports en commun qui sera répété aux parcs relais de la ville. Enfin, après avoir ouvert la route avec les vélos bleus, la Ville a annoncé la mise à disposition, en libre-service, de vélos, scooters et trottinettes électriques avant la fin 2 018.