Cette Red Bull a des ailes

Au commencement était la RB18 : si Max Verstappen a conservé le titre de champion du monde de F1 au terme d’une campagne 2022 dominée outrageusement, c’est d’abord grâce à une monoplace Red Bull bien née et à une fiabilité trouvée en cours d’année.

Et si le Néerlandais a pu écraser la concurrence Ferrari et Mercedes, c’est aussi parce qu’il conduisait la voiture la plus performante.

Moins rapide que la Ferrari pourtant

La RB18 n’est pas forcément la plus rapide. En témoignent les 11 pole positions de Ferrari (neuf de Charles Leclerc, deux de Carlos Sainz) face aux six de Red Bull (5 Verstappen, 1 Sergio Perez).

Mais si, sur un tour, la Ferrari F1-75 a été dominante, en course, la tendance s’inverse complètement : 14-4 pour la firme autrichienne face à l’italienne, et zéro pointé pour les autres. Plusieurs raisons expliquent cet avantage considérable, en premier lieu le changement de règlement technique en 2022, selon l’ancien pilote Jean Alesi : « Avec Adrian Newey (directeur de la technologie) ils sont sortis avec un projet de voiture extraordinaire et rapidement ils ont pris leur rythme de croisière. »

Enfin, Red Bull et Ferrari ont, toutes les deux, connu en début de saison des problèmes de fiabilité. Mais Red Bull a su les résoudre rapidement, ceci expliquant cela.

“Ils étaient forts en qualifications, forts en course, meilleurs dans la gestion des pneus, plus forts dans les lignes droites, forts dans les virages, dans certains d’entre eux, et nous n’étions pas assez rapides. ”

Carlos SAINZ (Ferrari)