Salons d’automne La rentrée, c’est la période de la présentation des nouveautés automobiles. Voici celles qui seront, un jour, à glisser dans le garage du collectionneur.

TOYOTA CENTURY, ENCORE UN DEMI-SIÈCLE

Celle dont le nom célèbre le siècle fête ses 50 ans avec la présentation de sa troisième génération, seulement. La plus luxueuse des berlines japonaises, coqueluche des dirigeants politiques et d’entreprises du Pays du Soleil levant est un véritable OVNI. Lancée en 1967, la première génération a été commercialisée 30 ans. La deuxième, qui reprenait son dessin à l’identique, a duré “seulement” 20 ans, mais fut la seule voiture de route japonaise à moteur V12. La nouvelle revient au V8, mais son intérieur fait toujours la part belle au velours, préféré au cuir jugé trop bruyant. Indémodable.

MERCEDES-AMG PROJECT ONE, NOUVELLE ÈRE

Un moteur directement dérivé de celui de la Mercedes-amg de Formule 1 (V6 1,6 l turbo tournant à 11 000 tr/min associé à 4 groupes électriques pour un total de 1 006 ch), une architecture de bolide de compétition et la bénédiction de Lewis Hamilton. Jamais on n’a vu voiture de route embrasser de si près la technologie de la F1. Les 275 exemplaires vendus 2,2 millions d’euros hors taxes sont tous vendus. La spéculation devrait atteindre des sommets.

PORSCHE 911 GT2 RS, LA VALEUR SÛRE

Investir avec une 911 n’est pas une science très complexe. S’il y a marqué GT2 ou RS sur son capot moteur, alors sa cote va s’envoler dès la mise sur le marché. Les deux en même temps ? Jackpot. Si en plus il s’agit de la Porsche de route la plus puissante et la plus rapide jamais commercialisée, qu’elle a atomisé le record du Nürburgring pour une voiture de route (6’47”3) et qu’elle n’est produite que sur commande, faut-il vraiment vous faire un dessin ?