Une 205 très active

Barrett-jackson, Scottsdale, USA, 13-21 janvier

DEUX PEUGEOT 205 T16 à vendre dans la même vacation à Scottsdale, ce n’est pas banal, mais leur destin l’est encore moins. Ces deux voitures proviennent en effet des réserves de la General Motors, dont une partie avait été liquidée en 2009, suite à la crise financière. GM avait pour habitude d’acheter des voitures de la concurrence par paire, l’une pour analyses, l’autre destinée à être modifiée. Et c’est là que l’histoire de cette 205 devient fascinante. À l’époque, Lotus était la propriété de GM, les Américains étant particulièrement inté- ressés par le savoir-faire des Anglais sur la suspension active (utilisée sur ses F1 en 1981-82) qu’ils souhaitaient installer sur les Corvette à l’horizon 1990 (et pour commencer, sur le concept car Corvette Indy de 1986, lui-même conçu par Lotus).

Pour développer ce système, Lotus avait donc besoin d’une voiture à hautes performances, à 4 roues motrices et facile à modifier, pour servir de mulet. Et voici comment deux 205 T16 (avec moteur poussé à 300 ch) atterrirent en Angleterre en 1984. L’une d’elles recevra donc non seulement une suspension active, mais aussi un système de 4 roues directrices actives, puis les voitures partiront aux USA.

34 ans plus tard, cette 205 toujours équipée de ces systèmes n’a été vendue “que” 135 000 euros, alors que sa siamoise restée intacte est partie à 172 000 euros (une valeur dans la moyenne pour ce modèle).