Première de cordée

Aguttes, Lyon, 69, 17 mars

EST-IL VRAIMENT utile de vous rappeler l’importance des Audi Quattro dans l’histoire du rallye ? Si l’histoire a surtout retenu les performances stratosphériques des versions du Groupe B et de sa dérivée d’homologation Sport Quattro à châssis court, le modèle routier a fait des débuts très remarqués au Salon de Genève 1980, comme le premier coupé sportif de grande série à 4 roues motrices – ouvrant le chapitre quattro chez Audi, qui aboutira à en faire l’un des plus grands constructeurs de voitures haut de gamme au monde. Sa production s’est étirée jusqu’en 1991 et c’est un des rares et derniers exemplaires de cette ultime troisième série (nom de code RR) qu’aguttes proposera lors de sa vacation “Ventes de Printemps”, à Lyon le 17 mars. Les quelque 800 voitures produites en 1990 et 1991 se distinguent par une culasse à 20 soupapes, dérivée de celle de la Quattro Sport et similaire à celle que l’on trouvait par ailleurs sur les 200 20V, puis les S2 qui remplaceront le coupé Quattro. La puissance grimpe à 220 ch et les performances sont à l’avenant (235 km/h, 0 à 100 en 5”9)

Ce très bel exemplaire d’origine suisse, au châssis sain, a été acheté en 2009 par son propriétaire, collectionneur français d’audi quattro. Il se caractérise par une peinture rouge tornado assortie à des jantes blanches, d’un toit ouvrant d’origine, d’un intérieur semi-cuir et d’équipements tels que sièges chauffants, vitres électriques, régulateur de vitesse…

Affichant 187 500 km, en très bon état de fonctionnement, ce coupé est estimé entre 80 000 et 100 000 euros et offre une intéressante opportunité d’acquérir la plus recherchée des Quattro à châssis long. aguttes.com