Du lé­ger et du lourd

Pêche en Mer - - EMBRUNS NAUTIQUES -

Construit sur un bloc 4 cy­lindres en L de 3 litres, le nou­veau Mer­cu­ry 150 ch Pro XS af­fiche la plus grosse cy­lin­drée pour un mo­teur de 150 ch 4 temps et ac­cuse 9 kg de moins sur la ba­lance que son concur­rent le plus proche. D’un autre cô­té, les nou­veaux 225 ch V6 et 300 ch V8 Ve­ra­do pro­fitent de nou­veaux blocs de 3,4 litres à arbre à came en tête avec 4 sou­papes par cy­lindre pour le 225 ch et de 4,6 litres de cy­lin­drée pour le 300 ch Ve­ra­do. Ils bé­né­fi­cient d’un nou­veau ca­pot de­si­gn, d’une consom­ma­tion ré­duite grâce à un mé­lange air-car­bu­rant op­ti­mi­sé et de l’ « Adap­tive speed control » qui per­met de conser­ver un ré­gime éle­vé en courbe ou dans les mau­vaises condi­tions. En­fin le V8 300 Ve­ra­do dis­pose du sys­tème AMS (Ad­van­ced Mid Sec­tion) qui dé­cale le fût mo­teur vers l’avant et ré­duit de fa­çon consi­dé­rable le ni­veau so­nore et les vi­bra­tions trans­mises à la coque du ba­teau. Il per­met éga­le­ment d’avoir le vé­rin de di­rec­tion hy­drau­lique in­té­gré au mo­teur.

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