UNE OCCASION SANS RISQUE

Première précaution: s’assurer de la réalité du kilométrage annoncé. Pour cela, mieux que le carnet d’entretien qui peut avoir été “rétro-tamponné”, il faut inspecter les factures de révision et les rapports du contrôle technique en vérifiant la cohérence des dates et kilométrages. Cela permet aussi de vérifier que l’auto a été bien entretenue. Le risque d’un compteur bidouillé est faible chez les particuliers ou les concessionnaires, plus élevé chez les marchands d’occasion, et très important quand le véhicule vient de l’étranger. Après les vérifications, on essaie la voiture. La check-list : - Passer toutes les vitesses jusqu’à 90 km/h au moins et la marche AR et vérifier qu’elles ne craquent pas et que le moteur accélère bien, sans bruits parasites.

- Passer un ralentisseur à 30 km/h: gare si la suspension cogne. - Freiner à fond à 50 km/h: la voiture tire-t-elle sur un côté? Le volant est il droit?

L’ABS se déclenche-t-il (vibration de la pédale)?

- Accélérer à fond en quatrième: l’embrayage patine-t-il?

- Essayer TOUS les équipements de la voiture: fermeture/ouverture des portes et vitres, radio, climatisation, éclairages…

- Pour finir, lever le capot et vérifier qu’aucun longeron n’est tordu ou fraîchement repeint.