Deux notions essentielles
Le foil
Le foil comme une aile d’avion est constitué d’un extrados (surface supérieure avec courbure plus importante) et d’un intrados (surface inférieure). Dans l’air comme dans l’eau, l’aile ou le foil, subit une attraction verticale en fonction du déplacement des molécules, d’air ou d’eau, sur sa surface la plus longue (extrados), à cause de la création d’une zone de dépression, depuis le bord d’attaque vers le bord de fuite. Lorsque la vitesse augmente, le foil « allège » le bateau qui s’affranchit des contraintes du contact avec l’eau. Les foils latéraux sur le Flying Rib sont en forme de L et sont constitués d’une jambe (Shaft) d’un mètre de longueur et d’une zone portante (Tip) de 0,60 mètre.
Le rake
Le rake est la rotation du foil autour de l’axe transversal du bateau. Il modifie l’orientation de la force de portance du Tip et donc l’incidence, l’angle formé par le profil du foil et l’axe longitudinal du bateau.