La four­gon­nette à tout faire de Cor­ghi

Pneumatique - - ACTUALITÉS -

Mo­bile Ser­vice est un vé­ri­table ate­lier rou­lant pour les pro­fes­sion­nels du pneu. Il com­prend à la fois un monte/dé­monte pneu, un com­pres­seur et une équi­li­breuse, qui peuvent tous être ali­men­tés par les bat­te­ries du vé­hi­cule, si né­ces­saire. Cor­ghi a réus­si l'ex­ploit de lo­ger tous ces équi­pe­ments dans un vé­hi­cule de type Fiat Du­ca­to. Comme il ne me­sure que 2 mètres de haut, il peut ac­cé­der aux par­kings sou­ter­rains. Le mon­te­dé­monte pneu Ar­ti­glio 50 est si­tué à l'ar­rière. Il se dé­ploie sans ef­fort grâce à un vé­rin pneu­ma­tique et peut trai­ter des roues al­lant jus­qu'à 30 pouces. L'équi­li­breuse EM43 SLIDE est ac­ces­sible par la porte la­té­rale, grâce à son axe amo­vible ca­pable de sup­por­ter des roues al­lant jus­qu'à 65kg. Elle est contrô­lée élec­tro­ni­que­ment par un mi­cro­pro­ces­seur. Le com­pres­seur est si­tué der­rière le siège conduc­teur. Au choix, l'opé­ra­teur peut ali­men­ter les équi­pe­ments sur le ré­seau élec­trique ou l'al­ter­na­teur, voire uti­li­ser les bat­te­ries em­bar­quées, qui lui as­surent une to­tale au­to­no­mie. Dans la ver­sion ex­po­sée par Cor­ghi, le­mo­bile Ser­vice dis­pose même d'une éta­gère pour ran­ger quelques pneus, un auvent dé­pliable pour tra­vailler à l'abri et un sys­tème d'éclai­rage. Que de­man­der de plus ? A peine plus grand qu’une clé USB (lar­geur : 22 mm, lon­gueur : 47 mm, hau­teur : 24 mm), ce boi­tier à bran­cher sur la prise OBD dis­pose de toutes les ca­pa­ci­tés de diag­nos­tic mul­ti­marque du spé­cia­liste ita­lien Texa. Pro­po­sé aux pro­fes­sion­nels de la main­te­nance au­to­mo­bile, il per­met de com­mu­ni­quer avec le smart­phone du client via une ap­pli­ca­tion et une liai­son blue­tooth, avec le ga­rage via les ré­seaux mo­bile, ou un centre d’ap­pel. Les avan­tages sont nom­breux. Le conduc­teur est in­for­mé des ano­ma­lies de son vé­hi­cule ou des opé­ra­tions de main­te­nance pré­ven­tives. Ces don­nées sont éga­le­ment com­mu­ni­quées au ga­rage, qui peut pla­ni­fier une in­ter­ven­tion avec l’uti­li­sa­teur. CARE se dis­tingue éga­le­ment par sa fonc­tion­na­li­té d’ap­pel d’ur­gence. Il peut dé­tec­ter au­to­ma­ti­que­ment les col­li­sions et aler­ter le centre d’as­sis­tance de Texa, qui se charge en­suite, se­lon une pro­cé­dure dé­ter­mi­née à l’avance, de ren­trer en con­tact avec le conduc­teur, et si né­ces­saire, d’en­voyer des se­cours. Avec ce nou­vel équi­pe­ment, le fa­bri­cant ita­lien cible les en­seignes de ré­pa­ra­tion mul­ti­marques, les ré­seaux de grou­pe­ment et les flottes. CARE se­ra pro­po­sé à l’au­tomne à un peu moins de 100 eu­ros par Texa, avec un abon­ne­ment men­suel de 20 eu­ros.

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