LA FOLLE SEMAINE DE LA MONTEREY CAR WEEK A VU SE SUCCÉDER LES DÉLIRES DE PRÉPARATEURS, DONT CERTAINES FERONT DATE. ET UNE NOUVELLE GT3RS, AUSSI…

Quelques jours après notre dernier rendez-vous débutait la folle semaine de la Monterey Car Week. Folle parce que, alors que les salons traditionnels semblent avoir du plomb dans l’aile, la baie de San Francisco se transforme chaque fin août en une sorte de show international, à ciel ouvert, de l’automobile d’exception. Et cette édition 2022 aura été un cru exceptionnel pour tout amateur de Porsche. Pas nécessairement au sens “patrimonial” du terme, le Concours d’Élégance de Pebble Beach n’étant plus la seule attraction. Peut-être, éventuellement, est-il encore le prétexte à cette semaine d’agitation, et sa vocation classic une belle opportunité de mettre en exergue tout ce qui fait encore vroum vroum, quelle qu’en soit la génération. Cette année, non, ce ne sont ni les collectionneurs endimanchés ni les restaurateurs qui auront fait l’actualité. Ce sont les préparateurs qui s sont attiré la lumière des projecteurs. Local de l’étape, Gunther Werks dévoilait sa Tornado à The Quail. Deux de ses compères, beaucoup moins attendus, ont créé la surprise. Bon, Ruf n’est pas à proprement parler un inconnu ici, il y fait régulièrement le show en y envoyant ses BTR et SCR Anniversary. Cette année, il avait réservé la primeur de sa déroutante Bergmeister au public de The Quail. Mais l’outsider, que personne n’avait vu venir, c’est le Britannique Richard Tuthill. Sous les airs discrets d’une 911 ST, il a dévoilé l’une des plus radicales machines de la saison, qui ne pèse rien mais envoie danser son vilebrequin à 11 000 tours ! Une moto à quatre roues… Un objet hors du temps, pas exempt de quelques défauts inhérents aux 911 d’antan, mais qui en exacerbe surtout les vertus, la première de toutes étant la faculté de ces vieilles 911 à vous transmettre sans filtre la moindre de ses réactions dynamiques, à partager avec son conducteur une intimité mécanique. L’antithèse était aussi de la partie à Monterey puisque Porsche y dévoilait en première mondiale la toute nouvelle 911 GT3 RS. Une machine tout simplement incroyable, dont la seule plastique renseigne sur l’immensité des champs investigués, sur la radicalité des choix pour aller chercher la performance absolue. Légalement. On clame à Zuffenhausen que le plus gros défi que représentait le développement de cette machine hors du commun était son… homologation ! Elle pose de nouveaux standards. Elle fait tout mieux que les autres, mieux que vous, mais à votre place. Il y a bientôt 25 ans, lorsque la première GT3 est née à Weissach, elle était encore de ces autos à fort caractère, mais qui vous laissaient prendre vos responsabilités, sans PDK, sans PSM, sans PASM ni PDLS… Alors nous avons voulu vérifier par nous-même si cette GT3 première du nom, 996, était toujours dans le coup… Le kif !!