L200 : un pick-up ro­buste, mais aus­si raf­fi­né

Tendance Ouest Rouen - - AUTOMOBILE - Phi­lippe Her­vieu

Nou­velle et sixième gé­né­ra­tion du pick-up Mit­su­bi­shi, le ro­buste L200 as­sure sur les ter­rains dif­fi­ciles, tout en res­tant ci­vi­li­sé.

Na­guère clas­si­fiés au plan fis­cal comme des uti­li­taires, les pick-up avec double ca­bine 4 portes et benne, sont as­si­mi­lés de­puis un an aux vé­hi­cules par­ti­cu­liers. Avec de lourds ma­lus éco­lo­giques à la clé. C'est la rai­son pour la­quelle Mit­su­bi­shi met dé­sor­mais en avant en France son nou­veau L200 dans sa car­ros­se­rie in­ter­mé­diaire Club Cab à “ca­bine ap­pro­fon­die”. Les deux portes avant s'ac­colent à deux pe­tites - à ou­ver­ture an­ta­go­niste - pour don­ner ac­cès à deux as­sises pos­té­rieures d'ap­point. Af­fi­chée à par­tir de 30 790 €, cette ver­sion se range en­core par­mi les uti­li­taires. À l’in­verse du L200 double ca­bine, frap­pé d'un ma­lus de 10 500 € qui plombe for­te­ment le prix ca­ta­logue, à par­tir de 33 990 € !

Un fran­chis­seur au­then­tique

Le L200 an­née-mo­dèle 2020 se si­gnale aus­si par son al­lure ex­té­rieure re­nou­ve­lée et soi­gneu­se­ment tra­vaillée dans les dé­tails. Sa pré­sen­ta­tion in­té­rieure est par­fai­te­ment conforme à ce que l'on ren­contre à bord d'un grand SUV, y com­pris sur l'exé­cu­tion de base In­vite. Mais les deux fi­ni­tions su­pé­rieures, In­tense et Ins­tyle, gagnent des équi­pe­ments de pointe, de l'utile ca­mé­ra à 360° aux aides à la conduite per­fec­tion­nées.

Con­ju­guant es­thé­tisme et ro­bus­tesse vi­suelle, cette grande sil­houette s'étend sur pas moins de 5,21 mètres de long, pour ha­biller des bases tech­niques qui nour­rissent la ré­pu­ta­tion du mo­dèle. Avec châs­sis en échelle et der­nier état de la boîte de trans­fert Su­per Se­lect 4WD II (à par­tir du stade In­tense), seule de sa ca­té­go­rie à as­su­rer une trans­mis­sion in­té­grale per­ma­nente sur la route, tout en of­frant aus­si des rap­ports courts pour af­fron­ter les sé­quences les plus dé­li­cates en tout-ter­rain. Cette chaîne ci­né­ma­tique d'au­then­tique fran­chis­seur a été en­ri­chie d'une ré­gu­la­tion élec­tro­nique qui adapte plus fi­ne­ment la mo­tri­ci­té aux condi­tions des sur­faces de rou­lage, et d'un contrôle de vi­tesse en des­cente. Châs­sis à la ri­gi­di­té en­core ren­for­cée, ta­rages de la sus­pen­sion op­ti­mi­sés et disques de frein agran­dis ca­rac­té­risent aus­si le nou­veau L200.

En­fin, pour l'Eu­rope, Mit­su­bi­shi a dé­ve­lop­pé un nou­veau 4 cy­lindres 2,2 litres tur­bo-die­sel de 150 ch très cou­pleux, qui ré­pond aux der­nières normes. Ser­vi par une boîte 6 vi­tesses (ou une au­to­ma­tique 6 rap­ports, hé­las ré­ser­vée au double ca­bine), ce grand pick-up de deux tonnes contient ses émis­sions entre 196 et 209 g/km de CO . En­core ac­cep­tables… dans ce contexte.

L'al­lure très sculp­tée du L200 s'orne de notes de chrome qui tem­pèrent ses airs de “gros dur”.

Dans sa ver­sion Club Cab, les places ar­rière sont exigües, mais à l'avant, c'est le confort type SUV.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.