Les bus électriques arriveront-ils avant les JO?

En juillet dernier, la communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc annonçait qu’une solution avait été trouvée pour électrifier le réseau de bus en 2028. Ceci grâce à la construction d’un nouveau dépôt, sur le terrain dit de la Virgule à Versailles, en limite de Saint-Cyr-l’École. Le château de Versailles, propriétaire de l’actuel dépôt des Mortemets, souhaitait en effet reprendre la maitrise du terrain.

En attendant cette construction, les lignes 1 et 2, dites fortes du réseau, devaient être électrifiées d’ici les Jeux olympiques de Paris 2024. 42 véhicules du dépôt de bus actuel devaient être passés en électrique grâce à un câble tiré depuis le poste transformateur installé pour le dépôt des rames du Tram 13. Mais à six mois des Jeux olympiques, rien ne se passe, au grand dam des élus de Versailles Grand Parc.

« Nous avons déjà perdu un an »

«On ne sera pas au rendez-vous des JO, regrette Richard

Delepierre, vice-président de Versailles Grand Parc chargé des transports. Le château fait obstacle et Île-de-France mobilités manque de mobilisation. Rien n’a avancé, nous avons déjà perdu un an, c’est inacceptable. Nous allons avoir le seul réseau de bus où il n’y a pas de bus électriques ! »

Et Richard Delepierre de déplorer d’aller « de réunion en réunion » alors qu’il s’agit de « travaux modestes, installer une borne de recharge dans un dépôt hors d’âge ».

Au château pourtant, les choses semblent se poursuivre normalement. « Nous sommes en train d’établir les conventions avec Île-de-France mobilités, précise Sophie Lemonnier, directrice du patrimoine et des jardins. Il s’agit d’articuler les travaux à réaliser sur la parcelle actuelle mais aussi la parcelle future qui accueillera le nouveau dépôt. »

Sur le dépôt actuel, le Domaine

national de Versailles doit notamment s’assurer que ce qui sera mis en place en attendant sera transférable sur le futur site et s’intègrera dans l’architecture. « L’idée est que les dispositions prises aux Mortemets puissent basculer après sur le site de la virgule. Nous nous voyons de manière régulière avec Île-de-France mobilités et il n’y a pas d’obstacles à ce stade », estime la directrice du patrimoine et des jardins.

C’est la Région, à travers Îlede-France mobilités, qui financera ce nouveau dépôt totalement électrique. Il accueillera environ 140 véhicules de la délégation de service public gérée par Transdev sous la supervision d’Île-de-France mobilités. Ce dépôt permettra l’alimentation mais aussi le nettoyage des bus, leur remisage et leur maintenance ainsi que l’accueil et l’administration des personnels et l’organisation du service.

Ces 140 bus desservent près de 220 000 habitants sur 11 communes soit environ 78 000 voyageurs et 2 700 courses par jour.