La ville passe en zone 30 km/h

Depuis le 1er avril, la majorité des axes routiers à Viroflay sont désormais limités à 30 km/h.

Pacifier la circulation et simplifier les diverses limitations de vitesse. Voici les principaux objectifs du passage en zone 30 km/h dans toute la ville ou presque depuis le 1er avril.

Un dossier sur lequel travaille Jean-Philippe Olier, adjoint au maire chargé de l’aménagement de l’espace public, à la voirie et aux déplacements, depuis le début de l’année 2021. « Nous avons fait plusieurs consultations et la majorité des gens étaient pour, rappelle-t-il. Concrètement, la majorité des rues passent en zone 30 km/h, sauf la D10 (la rue du Général-Leclerc), la rue de Jouy et la route du Pavé de Meudon qui passe à 30 km/h uniquement dans sa partie urbaine. »

Déjà une moyenne de 30 km/h

Les automobilistes n’ont ainsi plus trop de questions à se poser quant à savoir s’il faut rouler à 30 ou 50 km/h. « Évidemment, les quelques rues en zone 20 km/h le restent » , précise l’adjoint au maire.

Et Jean-Philippe Olier d’ajouter : « Lorsque nous faisions des mesures de vitesses, nous avions remarqué que, déjà, le 30 km/h était quasiment respecté. Dans les rues où cela ne l’était pas, nous avons fait des aménagements comme des ralentisseurs, des chicanes, des rétrécissements de chaussée. C’est souvent le profil de la rue qui fait la vitesse. »

Double sens cyclable

Cette nouvelle réglementation va aussi entrainer un changement dans la circulation des cyclistes. Le Code de la route prévoit en effet désormais que les rues en zone 30 km/h en sens unique peuvent être empruntées en double sens par les cyclistes, sauf décision contraire des municipalités.

À Viroflay, le principe sera appliqué, mais pas partout. « Nous avons regardé les rues une par une, précise Jean-Philippe Olier. Il y en a une cinquantaine en sens unique. Certaines ne seront pas en double sens pour les cyclistes, souvent parce qu’il y a des alternatives ou une question de sécurité. »

C’est par exemple le cas des rues Amédée-Dailly et de la Côte. « Ce sont deux rues parallèles à sens unique, l’une qui descend, l’autre qui monte. »

5 itinéraires cyclables balisés

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Une bande cyclable a ausété créée d’ouest en est, avenue Gaston- Boissier, permettant de rejoindre la mairie au pont Carnot, passant notamment par le collège, la salle paroissiale ou encore le gymnase. Un autre parcours, alternant entre bande cyclable et logo, a aussi été dessiné côté Rive-Droite. « L’étape d’après, c’est de baliser 5 itinéraires pour inciter les cyclistes à les emprunter » , conclut l’adjoint au maire.