Pa­trick Laude,

Trucks Mag - - Dossier -

e tra­vaille à l’agence de Lille­bonne qui compte 80 conduc­teurs et au­tant de vé­hi­cules en chi­mie. Si les heures sup­plé­men­taires sont au taux de 10% ce n’est plus la peine d’en faire puis­qu’elles in­fluent beau­coup sur nos sa­laires. Chez nous, dé­jà, les frais de route ne sont plus payés même si je dors dans un dé­pôt. Le li­cen­cie­ment éco­no­mique ? Quand on veut tuer le chien, on dit qu’il a la rage. Le trans­port de­vient la­men­table. Notre cer­ti­fi­ca­tion ADR n’est pas va­lo­ri­sée. Chez Geo­dis on a dis­cu­té avec les syn­di­cats, mais la di­rec­tion ne veut rien lâ­cher. Je leur ai écrit et j’ai in­ci­té des col­lègues à en faire au­tant. »

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