Un thème qui fait dé­bat en Es­pagne

Trucks Mag - - Technique -

Les char­geurs sont les pre­miers dé­fen­seurs des mé­ga­trucks. Les deux grandes as­so­cia­tions qui les re­groupent en Es­pagne, Aeu­trans­mer et Ae­coc, s’en­tendent d’ailleurs par­fai­te­ment sur ce thème. « Le mé­ga­ca­mion est un ou­til in­con­tes­table d’amé­lio­ra­tion de la pro­duc­ti­vi­té », plaide l’Ae­coc. L’as­so­cia­tion as­sure que 90% des trans­por­teurs qu’elle a consul­tés ap­prouvent aus­si l’aug­men­ta­tion jus­qu’à 60 tonnes et 25,25 mètres de long. Mais l’una­ni­mi­té n’est pas aus­si forte que vou­draient le lais­ser pen­ser les as­so­cia­tions de char­geurs, dans le pay­sage très frag­men­té du trans­port de mar­chan­dises es­pa­gnol. Car der­rière les gros don­neurs d’ordres et « trans­por­teurs-lo­gis­ti­ciens », le ba­taillon des PME et TPE, voire in­dé­pen­dants (les « au­to­no­mos » qui tra­vaillent avec un ou deux ca­mions seule­ment), ne voit pas for­cé­ment d’un bon oeil les ef­forts d’in­ves­tis­se­ment qui pour­raient dé­cou­ler de cette aug­men­ta­tion de charge au­to­ri­sée. « C’est une fa­çon pré­ci­pi­tée de cé­der à une pres­sion du mar­ché sans prise en consi­dé­ra­tion des moyens réels des en­tre­prises pour adap­ter leurs vé­hi­cules et en ga­ran­tir la sé­cu­ri­té, ce dont elles sont pour­tant to­ta­le­ment res­pon­sables », es­time Ma­nuel Pé­rez-Car­ro, se­cré­taire gé­né­ral de Froet, as­so­cia­tion ré­gio­nale de trans­por­teurs ba­sée à Mur­cia, au sud-est du pays. Mais, pa­ra­doxa­le­ment, le re­pré­sen­tant de l’as­so­cia­tion pro­fes­sion­nelle se montre fa­ta­liste : « La prise de po­si­tion de cer­taines en­tre­prises en fa­veur de l’aug­men­ta­tion des poids de charge et di­men­sion des en­sembles ne veut pas dire qu’elles soient d’ac­cord avec cette évo­lu­tion ; c’est sim­ple­ment parce qu’elles sont obli­gées de se plier à ce­la, car le client est roi. »

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