À FOND le fourgon
On change tout et on recommence. Bürstner veut absolument se faire sa place dans le fourgon et s’en donne les moyens: désormais deux gammes parmi les grands modèles sur
Fiat Ducato – Campeo à l’appel, Eliseo tout en haut –, mais aussi une version 4x4 sur Citroën Jumper, et un ultracompact sur Ford Custom !
Mieux vaut tard que jamais. Pour la marque allemande Bürstner, il ne s’agit pas d’évolution cette saison dans le fourgon, mais bien d’une révolution. Les prémices de celle-ci sont apparues début 2020 avec le lancement du Campeo, d’abord en modèle unique, le C600 (à l’essai dans notre dernier numéro), désormais en vraie gamme d’accès avec les C540 et
C640 en bonus, qui permettent donc un positionnement sur les trois gabarits référents du Fiat Ducato. Les trois Campeo, par ordre de taille, débutent respectivement à 40 590 €, 41 690 € et 44 590 €. Ils profitent tous d’une découpe de cabine, d’une ambiance intérieure des plus contemporaines mais limitent volontairement leurs prestations de base, pour mieux s’enrichir de l’indispensable pack Campeo (+ 4756 €) : airbag passager, pare-chocs couleur carrosserie, clim cabine manuelle, rétros électriques, régulateur de vitesse, marchepied électrique, stores plissés de cabine, moustiquaire de porte et éclairages indirects. Un autre pack dit Active (+ 1603 €) s’intéresse, lui, un peu plus à l’esthétique: jantes alu de 15 ou 16 pouces (selon châssis), baies à encadre
ment, matelassage des housses de sièges, graphisme extérieur dédié. De quoi relever sensiblement les tarifs de base, et encore plus si le grand toit relevable avec couchage double à l’étage s’y ajoute (4024 € en blanc ou 5032 € en couleur), voire une carrosserie de couleur, avec 10 choix envisageables (+ 625 €) et un moteur plus puissant que le 120 ch d’origine (+ 796 € pour le 140 ch). L’offre Campeo s’enrichira aussi, dans les prochaines semaines, d’une version 4x4, cette fois sur Citroën Jumper, avec une transmission intégrale signée Dangel. Le potentiel du Campeo est donc assez large, à l’évidence bien plus important que celui de l’ancienne gamme City-Car qui disparaît du catalogue.
►L’Eliseo au sommet
Pour un confort supérieur, Bürstner complète aussi sa collection de la nouvelle série Eliseo. Son effectif se compose des C540 et C543 (46 990 €), C600 (47 990 €) et C641 (50 990 €). À ce niveau, un Eliseo intègre directement de série les éléments du pack Campeo cités ci-avant, les C600 et C641 profitant même en complément d’un grand réfrigérateur à compression de 135 litres, ainsi que d’un rangement transversal dans la chambre. Sans surprise, la découpe de cabine est également de mise sur le haut de gamme de la marque, avec ici la possibilité de l’équiper d’un skyroof ouvrant en option (+ 1200 €). Signalons enfin que l’Eliseo C543 est l’original du catalogue, sans salon quatre places, juste homologué deux places carte grise. ◆